氢油比提高，对催化剂结焦的影响是（）

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• 氢油比对催化剂的性能影响不大，但增加氢油比能减慢催化剂积炭的速度。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 提高氢油比的主要措施是（）

  A . 提高循环氢量 B . 降低新氢量 C . 提高进料量 D . 提高反应温度

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• 提高氢油比的主要措施有（）。

  A . A、提高循环氢量 B . B、降低新氢量 C . C、提高进料量 D . D、提高反应温度

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• 对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。

  A . A、提高氢油比即提高氢分压 B . B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度 C . C、提高氢油比即提高汽油的质量 D . D、提高氢油比，加氢反应向正方向进行

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• 提高氢油比的方法有（）。

  A . 提高新氢补充量 B . 控制混氢流量 C . 提高氢纯度 D . 调节氢旁路控制阀开度

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• 氢油比提高，对催化剂结焦的影响是（）。

  A . A、增加结焦 B . B、没有影响 C . C、不能确定 D . D、减少结焦

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• 预加氢氢油比增大时，反应物在催化剂床层里停留的时间（），并（）预加氢反应的进行。

  A . A、缩短、有利于 B . B、增加、有利于 C . C、缩短、不利于 D . D、增加、不利于

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• 氢油比提高，对提高反应深度总体（）。

  A . A、不利 B . B、影响不大 C . C、不能确定 D . D、有利

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• 催化重整反应的氢油比为（）之比。

  A . A、循环氢量与原料油量 B . B、循环氢量与产品油量 C . C、产氢量与原料油量 D . D、产氢量与产品油量

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• 过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。

  A . A、增加 B . B、降低 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 氢油比提高，反应物在催化剂表面的停留时间会（）

  A . 缩短 B . 增加 C . 不变 D . 大大延长

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• 制约异构化反应氢油比提高的因素是（）。

  A . （A）压缩机故障或者进口过滤器堵塞 B . （B）反应负荷低 C . （C）反应负荷高 D . （D）反应器的床层压力降高

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• 提高氢油比可提高反应速度，所以氢油比越大越好

  A . 正确 B . 错误

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• 氢油比提高，对提高反应深度总体（）

  A . 不利 B . 影响不大 C . 没有影响 D . 有利

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• 重整反应系统增加氢油比操作，对下列影响最大的是（）。

  A . A.重整汽油辛烷值 B . B.重整汽油收率 C . C.重整催化剂积炭速率 D . D.系统水-氯平衡

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• 下列关于提高氢油比的说法正确的有（）。

  A . A、催化剂易结焦 B . B、装置能耗增加 C . C、能提高反应深度 D . D、不利于物流分配

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• 提高氢油比就是提高处理量。

  A . 正确 B . 错误

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• 氢油比提高，反应物在催化剂表面的停留时间（）。

  A . A、缩短 B . B、增加 C . C、不变 D . D、不能确定

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• 氢油比过大有利于保护催化剂，但会影响装置的处理量。

  A . 正确 B . 错误

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• 在操作指南中针对氢油比这一控制点，要求一般通过（）来提高氢油比的。

  A . 提高高分压力 B . 提高氢纯度 C . 提高循环机流量 D . 适当降低进料量

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• 影响抽余油加氢精制的主要因素是（）、（）、空速、氢油比。

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• 下列选项中，加氢工艺中氢油比变化对以下因素没有影响的是：（）。

  A . A、影响氢分压 B . B、影响反应过程 C . C、影响催化剂结焦速度 D . D、其他条件不变，增加氢油比，则从入口到出口的氢分压下降程度显著增加

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• 提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。

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• 催化重整反应的氢油比指的是之比（）

  A．循环氢量与原料油量 B．循环氢量与产品油量 C．产氢量与原料油量 D．产氢量与产品油量

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