在设有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）色灯信号机。
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指示能否由车站的一个车场进入另一个车场的信号机是（）
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一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
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进路信号机的作用为在有（）车场开往另一个车场。
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在有多个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）。
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在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）。
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在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场应装设（）信号机。
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计算机联锁车站有编发线的车场，编发线尾部出发信号与驼峰头部设有联锁关系，只有得到驼峰头部同意，屏幕上显示一个（），尾部出发信号才能开放。
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一个车站有两个车场由一个信号楼控制时，要设计，场间联系电路。
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在有几个车场的车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，应设（）
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车辆段内设有（），集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。
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在有几个车场的车站上指示列车能否由一个车场开往另一个车场而设置的信号机称为（）信号机。
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一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。
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计算机联锁车站几个车场间设有场间联系，当列车照查条件不满足时，屏幕上指向本场的箭头显示为（）色。
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在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路（）。
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在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。
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在有几个车场的车站为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设（）色灯信号机。
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车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
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在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机。
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有几个车场车站，为指示列车由一个车场开往另一个车场，车场之间应设（）色灯信号机。
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在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设进路色灯信号机。此题为判断题(对，错)。
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在非常站控模式或车站操作方式下，车站的行车工作由车站值班员统一指挥，划分车场的车站，各车场的行车工作由该车场值班员统一指挥；集控站行车指挥工作由列车调度员负责，转为车站控制时，根据列车调度员指示，由车务应急值守人员但当车站值班员，指挥车站有关行车工作。此题为判断题(对，错)。
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车站由车站值班员，线路所由线路所的车站值班员统一指挥。凡划分车场的车站，各车场由该车场的（)统一指挥;车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的车站值班员统一指挥。
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