涵洞工后沉降量不应大于（）。
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软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。
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客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。
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球罐沉降试验支柱基础沉降应均匀。放水后，不均匀沉降量不应大于基础中心圆直径的1／1000，相邻支柱基础沉降差不应大于（）。
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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
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涵洞的地基为压缩性土层时，其工后沉降不应大于（）。
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涵洞地基为软弱粘性土地层时.应计算涵洞沉降，其工作沉降量不应大于（）。
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200km/h区段一般地段路基工后沉降不应大于（），沉降速率不应大于4cm/年。
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对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。
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无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过（）mm
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桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
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隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm。
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Ⅰ级铁路工后沉降的速率不应大于（）。
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隧道基础工后沉降量限值不应大于（）。
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桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：静定结构相邻墩台沉降量之差：有砟桥面桥梁为0.5Lmm（L为相邻墩台间梁跨长）并不得大于mm，无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于mm。（）
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路基的工后沉降不得大于（）mm，不均匀沉降不得大于20mm/20m
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公路路基沉降标准中，规定一般路段的高速公路、一级公路的路堤容许工后沉降不大于（）。
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路堤工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。时速200km路段路堤工后沉降量，一般地段不应大于（），年沉降速率应小于（）；桥台台尾地段路堤工后沉降不应大于（）。
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对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过（）。
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有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
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软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）Cm。
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球罐的沉降试验中，支柱基础沉降应均匀。放水后（)。A．不均匀沉降量不应大于基础中心圆直径的1/100
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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（）
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软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于cm
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《高速铁路设计规范》规定：无砟轨道路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后差异沉降不应大于15mm。（）
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