随着航行时间的延长,引起主柴油机转速下降的常见原因()。 Ⅰ.轴系有卡阻现象; Ⅱ.喷油系统有故障; Ⅲ.燃烧室密封不良。
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粮食随着储存时间的延长出现品质下降的现象叫粮食的()。
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由于各种航行条件的改变,船舶航行阻力增加,使主机转速将下降,如果此时轮机员不了解转速下降的原因,仍要保持标定转速或原转速而加大油门,就会造成柴油机()。
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诊断主柴油机航行中转速突然升高的原因()。 Ⅰ.螺旋桨损坏或脱落; Ⅱ.喷油泵齿条在大油量位置卡死; Ⅲ.螺旋桨出水。
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AC C20网络型主机遥控系统中,在海况恶劣的航行条件下,通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。当转速超过设定的上限转速值时,遥控系统切断燃油供应,迫使主机降速,转速下降到停车复位转速后恢复供油,然后()。
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柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
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诊断主柴油机航行中转速突然下降的原因()。 Ⅰ.超速保险装置动作; Ⅱ.螺旋桨被渔网缠绕; Ⅲ.燃油滤器堵塞。
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柴油机工作时,加速时汽油发出“嗒嗒”的声音,随发动机转速变化,响声也随着改变节奏,原因之一是()
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根据CCS规范规定,航行试验时对主柴油机应进行调速试验,按规定应将设定转速调到不超过额定转速的(),超速保护装置试验时要求设定转速不得超过额定转速的()。
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当主柴油机从额定转速开始下降,等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的,因此转速下降初期以()作为主要限制对象,转速下降后期以()作为主要限制对象。
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柴油机工作时,加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化,响声也随着改变,原因之一是()
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植物继代培养总的趋势随着培养时间的延长,器官分化能力逐渐下降。
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当主手柄置于“降”档位时,C型联合调节器的步进电机旋转方向改变,配速活塞螺杆上行,塔形弹簧伸张,飞锤合拢,柴油机转速下降。
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某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈,则可能的原因是()。
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某主机在航行途中,突然出现单缸排烟温度降低,并伴随主机转速下降、高压油管无脉动,则可能的原因是()。
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粮豆在贮藏过程中,随着时间的延长,其食用品质出现不同程度的下降的现象称为()
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柴油发电机组用了一段时间后发现但功率下降,但转速,频率,电压都正常,其主要原因是什么?
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主柴油机航行试验时,倒车试验时间为()
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航行中,主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套()造成。
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钢材随着时间的延长,强度、硬度提高,而塑性、韧性下降的现象称为()。
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柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化,响声也随着改变节奏,原因是()
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正常使用中的柴油机,工作性能随着使用时间的延长,产生(),是属于正常现象。
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一艘船长为50.0米航行A级航区的集装船,原设计用额定功率为188KW,额定转速为1500rpm的柴油机两台作尾机型主推进装置,拟在减速箱能满足的情况下,改用额定功率为213KW,额定转速为1744rpm的柴油机,应进行哪些修改设计?
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柴油机转速与辅助载荷功率不变时,根据直流串励电机的速率特性,随着牵引电机转速下降,牵引电机的电流将上升,会引起牵引发电机的负载电流()。
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如果在航行途中发生扫气箱着火故障,会出现()征兆。 Ⅰ.烟囱冒黑烟 Ⅱ.曲轴箱过热 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.气缸安全阀开启 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
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