为什么变压器可以带油进行补焊？

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• 对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应开具动火工作票，焊接部位应在油面以下。

  A . 正确 B . 错误

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• 隔板有缺口、裂纹等缺陷时可以进行补焊处理。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器安装前，只对带油运输的变压器取油样进行试验

  A . 正确 B . 错误

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• 对充油变压器的微小渗漏进行补焊，除执行动火工作票制度外，还应遵守（）规定。

  A . 变压器顶部不应有开启的孔洞 B . 焊接部位必须在油面以上 C . 焊点周围的油污应清理干净 D . 应采用断续的电焊，严禁气焊

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• 滑销间隙偏大时可以在滑销的整个接触面上进行补焊或离子喷镀，但其硬度要求（）

  A . 不低于原金属 B . 等于原金属 C . 高于原金属 D . 接近原金属

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• 变压器的焊缝漏油时，要吊出器芯，将油放净后，进行补焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 对变压器漏油处进行补焊时，一般采用（）。

  A . 较细的焊条 B . 较粗的焊条 C . 气焊 D . 氩弧焊

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• 变压器焊接处的漏油，需要补焊时，最好放完油再进行。如油不能放完，则至少要把油面放至焊补处以下（）。

  A . 30cm B . 40cm C . 50cm D . 60cm

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• 变压器器身暴露在空气中的时间，对带油运输的变压器，由开始放油时算起至注油开始为止；不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。

  A . 正确 B . 错误

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• 新装带油运输的变压器在什么条件下不需干燥？

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• 变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥，利用油箱加热时，箱底温度不得超过（）℃。

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• 变压器引线局部焊接不良需在现场进行补焊时，应制定专项施工方案并采取（）和（）等防火措施。

  A . 绝热 B . 隔离 C . 照明 D . 通风 E . 升温

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• 水箱检修时，对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补，对树皮状裂纹可进行挖补，挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。

  A . 正确 B . 错误

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• 对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应遵守（）规定。

  A . 变压器、电抗器的油面呼吸畅通。 B . 焊接部位应在油面以下。 C . 应采用气体保护焊或断续的电焊。 D . 焊点周围油污应清理干净。 E . 开具动火工作票。

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• 变压器器身暴露在空气中的时间：对带油运输的变压器，由开始放油时算起；不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。

  A . 正确 B . 错误

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• 对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应开具动火工作票，并遵守下列规定：（）。

  A . 变压器、电抗器的油面呼吸畅通 B . 焊接部位应在油面以下 C . 应采用气体保护焊或断续的电焊 D . 焊点周围油污应清理干净

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• 对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应采用气体保护焊或（）的电焊。

  A . 断续 B . 连续 C . 水平 D . 往复

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• 提升机主轴有问题可以采用补焊的方式进行修理。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 变压器带油补焊应注意什么问题？

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• 对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊，焊接部位必须在油面以上时方可进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应遵守的规定包括（）

  A . 变压器、电抗器的顶部应有开放的洞口 B . 禁止采用电焊 C . 焊点周围油污应清理干净 D . 应有妥善电焊安全保卫措施 E . 应向全体参加人员进行安全技术交底

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• 安装单位在分离塔安装前应根据什么规定、申办何种手续?安装单位对分离塔进行补焊后有什么不妥?

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• 对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时应开具（）工作票

  A . 第一种 B . 第二种 C . 带电作业 D . 动火

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• 变压器器身暴露在空气中的时间，对带油运输的变压器，由开始放油时算起至注油开始为止;不带油运输的变压器，由揭开盖或打开任一堵塞算起，至注油开始为止。()

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