高压共轨喷射系统中，属于测定发动机实时运行状态的传感器有（）。

相似题目

• ECU输入回路的作用是将系统中各传感器检测到的信号经过（）送入微机，完成在汽车运行过程中对其工况状态的实时检测。

  A . A、CPU B . B、I／O（Input）utput输入／输出）接口 C . C、A／D（模／数）转换器

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• 电控高压共轨系统中各种传感器主要分为（）类型。

  A . 转速传感器 B . 位置传感器 C . 温度传感器 D . 压力传感器

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• 微机控制的电子点火系统包括监测发动机运行状态的传感器；处理信号发出指令的微机；以及响应微机发出指令的点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线等组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 以下系统属于共轨喷射系统的有（）。

  A . 日本电装公司ECD-U2系统 B . 美国BKM公司Servojet系统 C . 美国Caterpillar公司HEUI系统 D . 日本电装公司ECD-V1系统

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• 轨式柴油供给系统的共轨压力控制子系统包括高压泵、高压油管、共轨压力控制阀、共轨、共轨压力传感器，以及（）。

  A . 安全泄压阀 B . 流量限制阀 C . 带有电池阀的喷油器 D . 发动机电子控制系统

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• 高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。

  A . 准确的喷射位置 B . 雾化的喷油方式 C . 精确的喷射压力 D . 灵活的喷油方式

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• 共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECM组成的（）系统。

  A . 闭环 B . 开环 C . 半开半闭 D . 混合

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• 在高压电控共轨系统中，（）与发动机的转速和负荷无关，是可以独立控制的。

  A . 功率 B . 扭矩 C . 机械效率 D . 喷油压力

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• ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、（）、喷油器、控制单元（ECU）、传感器等组成。

  A . 共轨油道 B . 高压油管 C . 高压喷油泵 D . 供油拉杆

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• 在共轨式柴油电控喷射系统中，高压泵至喷油器之间的燃油容积起到一个（）的功能。

  A . 调速器 B . 调压器 C . 蓄压器 D . 连接器

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• 柴油发动机电子控制高压共轨系统的结构组成包括哪两大部分？

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• 以下可能造成电控高压共轨发动机进入“跛行回家”自保护运行模式的有（）

  A . 流量计量单元断路 B . 轨压传感器电压值超限 C . 共轨管限压阀打开 D . 高压油泵不供油

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• 由于压电晶体伸缩响应速度快，所以高压共轨使用的压电晶体式喷油器在一个喷油循环中可进行（）喷射。

  A . 一次 B . 二次 C . 多次 D . 不确定

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• 柴油发动机电子控制高压共轨系统可以根据发动机的需要进行预喷射、主喷射、（），可以提高燃烧效率、可减少NOX，排放可达欧Ⅲ标准。https://assets.asklib.com/psource/2015031717241144742.jpg

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• 柴油发动机电子控制高压共轨系统电子控制部分的作用是什么？

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• 高压共轨式燃油喷射系统主要由哪几部分组成？

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• YC6L330-30电控高压共轨柴油机电控系统采用的传感器主要有（）

  A . 曲轴转速传感器 B . 凸轮轴转速传感器 C . 进气压力温度传感器 D . 水温传感器

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• 船用智能柴油机，伺服油共轨控制系统输出控制信号是各种传感器对测得的数据及对它们综合处理的结果，因此电控共轨系统中的喷油特点是（）。 Ⅰ．对不同工况确定所需的最佳喷射压力； Ⅱ．能优化柴油机综合性能； Ⅲ．供油定时和供油规律完全由高速响应的电磁阀控制； Ⅳ．喷油压力柔性可调。

  A . Ⅰ+Ⅳ B . Ⅰ+Ⅲ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D . Ⅰ～Ⅳ

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• ECU是电控高压共轨喷射系统的核心机构，一般由（）组成。

  A . 输入模块 B . 微控制模块 C . 输出模块 D . 通信模块

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• 电控柴油机喷射系统的（）作用是检测出发动机或喷油泵本身的运行状态。

  A . 传感器 B . 执行器 C . 发动机电控单元（ECU） D . 电磁阀

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• 共轨式电控喷射系统是指该系统中有一条公共油道，用高压输油泵向共轨中供油，用电磁阀进行压力调节，并由压力传感器进行（）。

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• 德国博世（Bosch）公司已经将高压共轨系统发展到第三代，其优点是可以实现高压喷射，最高压力达到（）Mpa。

  A . 5 B . 10 C . 20 D . 50

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• 高压共轨喷射系统的特点是喷油器和高压油泵独立控制。

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• 高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁控制式喷油器是由以下几部件组成。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①电磁控制机构②液压伺服机构③孔式喷油器④单向阀()

  A．①、②、③ B．①、③、④ C．①、②、④ D．②、③、④

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