CRH2型动车组首尾车辆设有司机室，可双向驾驶。
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CRH2型动车组在车辆间的连接部位，设有气密式的内风挡。
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CRH2A型动车组室内设有司机间和随车机械师间。
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CRH2A型动车组按下火灾报警按钮及乘客紧急停车按钮，司机室和随车机械师室的（）将发出报警声音。
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CRH2A型动车组司机室开关盘装置开关的使用时机是动车组无动力回送或使用机车救援时。
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CRH2A型动车组司机室机车电源转换开关正常使用位置是OFF断开位，功能是获得外部（）V电源。
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CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。
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CRH2A型动车组采用（）分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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CRH2A型动车组司机室开关盘主要安装设备室等开关及救援、辅助制动等开关。
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CRH2A型动车组司机室两侧设有门，门上装有向内开的带自动锁的车窗。
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CRH2A型动车组室内设有司机间和随车（）间。
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CRH2型动车司机室是指从气密隔墙至司机室后部通过台隔墙的区域。
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CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是（）装置故障时。
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CRH2A型动车组司机室与客车车厢之间的隔墙上，安装有向驾驶室内开的门。
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CRH2型动车组司机室的设计遵循人机工程学原理。
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘。
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CRH2A型动车组采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有司机室，在前端的司机室内进行操作。
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CRH2型动车组驾驶台司机制动控制器加压由（）线，经过车辆信息控制装置传输到各车辆的制动控制器。
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CRH2A型动车组司机室后墙上主要安装有NFB（配电）盘、控制开关盘和司机室开关盘（）
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CRH2A型动车组司机室设备布置区主要划分为头罩内设备区、驾驶区、配电柜区和通过台区。（）
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CRH2A型动车组，空调系统由（）应急通风系统、司机室空调等组成。
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CRH2A统型动车 组司机室、乘务员室的窗全部为固定窗（）
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CRH2A型动车组司机室的车窗骨架是由铝合金挤压型材经加工后制成，呈平面状。（）
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CRH2型动车组一级检修作业时须检查司机室各设备并进行测试（）
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CRH2型动车组可与同型动车组重联运行，两列CRH2动车组的联挂与解编可以在司机室操作自动进行，紧急情况下也可以手动操作（）