简述航速和航道断面系数是如何影响船行波的？
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运河护坡的范围一般根据运河中水位变化幅度和船行波的上卷高度与（）来确定。
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雷电侵入波前行时，如遇到（）状态的线路开关，会发生行波的全反射而产生过电压。
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雷电侵入波前行时、如果来到（）处、会发生行波的全反射而产生过电压。
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在实际的线路上，常常会遇到线路均匀性遭受破坏的情况。均匀性开始遭受破坏的点可成为节点，当行波投射到节点时，必然会出现电压、电流、能量重新调整分配的过程，即在节点处发生行波的（）和（）的现象。
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航道断面系数
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通航条件是航道尺度、航道断面系数和通航净空尺度等条件的总称。
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当雷电进入波前行时，如果遇到分闸状态的线路开关，会发生行波的全反射而产生过压。
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船行波是引起运河等限制性航道岸坡破坏的主要（）。
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行波状态下的无耗传输线，其末端反射系数和驻波系数分别为（）。
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取水口一般应设在河流冲刷岸，同时避开湍流和容易造成淤积的部位；在不影响航运的前提下，取水口尽量靠近主航道；取水口的水质与断面平均水质的相对偏差不得大于（）。
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航道断面系数η与船舶航行阻力关系密切，η值越大，航行阻力越大。
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航道断面系数的大小，直接影响航行阻力的大小，其值越小，船舶航行阻力越（）。
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船舶决定安全航速时，应考虑（）等因素。 ①能见度好坏 ②航道情况 ③船舶操纵性能 ④风、浪流 ⑤航道情况和周围环境
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《内河通航标准》中规定限制性航道的断面系数不应小于（）流速较大的航道不应小于（）。
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行波经过串联电感能（）波的陡度，电感愈大，陡度就愈（）。
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天线的输入阻抗匹配的优劣一般用（）参数来衡量，即反射系数、行波系数、驻波比和回波损耗。
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雷电侵入波前行时，若线路开关为（）状态，会发生行波的全反射而产生过电压。
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船行波
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变电所对行波的防护措施主要是装设（）加装进线段保护。
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一驻波方程为y=0.02cos20xcos750l（SI)，求：（1)形成此驻波的两列行波的振幅和波速：（2)相邻两波节间距离。
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雷电侵入波前行时，如果来到()处，会发生行波的全反射而产生过电压。
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雷电侵入波前行时,如果来到()处,、会发生行波的全反射而产生过电压。
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2、当kr值很大时，均匀扩张球面波波阻抗和沿轴正向传播的平面行波的波阻抗近似相等。（）
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13、驻波不再具有行波的传输特性，而是在线上作简谐振荡。
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