检查钩体各部技术状态,钩体及()裂纹更换车钩。
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钩舌、钩体及钩尾框焊修后()。
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车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修,衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行()。
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锻钩做安全检验时,需要用20放大镜检查钩体是否有裂纹,要特别注意检验()和(),如发现裂纹,要停止使用,更换新钩。
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检查钩体各部技术状态,钩体弯曲大于()mm更换车钩。
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车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,钩锁铁锁住钩舌不能转动的状态。
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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于()时焊修,大于时更换。
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吊钩一般的检查方法是:先用()清洗吊钩钩体。然后用()倍放大镜检查钩体是否有疲劳裂纹。
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车钩三态应状态良好,工作安全可靠,钩舌距钩体间隙不大于()mm。
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车钩钩体的解体、检查及安装过程中使用的工具有手锤、()、刚尺、丁字尺、开口销.
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临修时,钩舌呈牵引状态时,16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见,车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于()。
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车钩在闭锁状态时,钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直,下防跳凸台的高度为()。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于()时更换车钩。
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临修车钩缓冲装置检查闭锁试验:13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于()。
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车钩钩体各部名称?
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“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车钩体及钩尾框无()。
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车钩在闭锁状态时,钩锁尾部与钩体间隙不得大于()。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢,检查钩体各部技术状态时,发现13号、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于()时更换车钩。
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13型车钩裂纹焊修应由裂纹处起弧焊修,不允许在钩体非焊补表面引弧,整个坡口须连续一次焊完,焊坡与金属交接处应缓坡过渡,电焊条施焊速度应控制在()范围内。
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钩体弯曲大于()mm时更换车钩。
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车钩闭锁位是指钩舌尾部转入钩体的钩腔,()锁住钩舌不能转动的状态。
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对大型养路机械车钩钩体、钩舌及钩尾框裂纹进行焊修后,须进行热处理。()
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车钩在锁闭状态时,钩体防跳凸台和钩锁的作用面须平直,防跳凸台的高度为()。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第23页第390题
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TPDS动态检查的预报质量标准要求钩体及钩尾框()
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车钩在锁闭状态时,钩锁尾部与钩体间隙不大于()。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第22页第371题