车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。
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钩耳孔或衬套孔直径磨耗不大于3mm，衬套无松动、裂纹、缺损，新衬套壁厚须为（）mm。
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焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。
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辅修车钩耳孔直径磨耗大于（）时更换车钩。
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GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过（）或局部划伤时加修或更换。
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13型车钩钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度检测应在距钩舌上下（）mm处为准。
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货车辅修时，圆开口销磨耗不大于原厚度的25%；扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈，剩余厚度不小于（）。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于（）时更换车钩。
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17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
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16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。
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车钩各部磨耗过限施焊加修时应恢复原型尺寸。
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13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于（）时更换。
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GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过0．4 mm或局部划伤时加修或更换。
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）
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A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
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分解检查钩腔内配件时，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm；
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运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度（)mm。
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GK阀主活塞铜套局部磨耗时研磨，其内径之差超过0.4mm或局部划伤时加修或更换。（)
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HXD2B车钩钩体磨耗板磨耗厚度不小于10mm（）
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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
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装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足时更换（）
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17号车钩止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于时，须补装或更换（）
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车钩缓冲装置中，13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。（)
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盘形轮对段（A2.A3）修及以上修程时，制动盘盘面磨耗深度超过限度时切削加工，切削后保证制动盘剩余厚度（）
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