HXD2B车钩钩体磨耗板磨耗厚度不小于10mm（）
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16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
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焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。
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16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
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车钩钩体的耳孔磨耗超过3mm时加修，衬套磨耗剩余厚度不足2mm或裂纹时进行（）。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
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调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板
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侧架立柱磨耗板补装时，转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准，不大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）；大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）。
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牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（）时更换。
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（）磨耗板厚度可以在10mm～12mm之间调整。
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
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C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度，非金属磨耗板厚度8～14mm（）
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转8A型侧架两立柱内侧距离小于505mm时铆装厚度为mm的磨耗板，在505～509mm时时，铆装厚度为12mm的磨耗板，大于509mm时堆焊后加工或报废（）
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转8A滑槽高度小于64mm时允许以厚度为的磨耗板代用（）
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A3修时15号车钩钩舌内侧面磨耗剩余厚度，小于（）mm时焊修，钩舌尾部与锁铁接触面磨耗超过2.5mm时焊修或更新
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调换车钩托梁磨耗板进行钩高调整，非金属磨耗板厚度（）mm。
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长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。
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17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
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运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度（)mm。
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和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时，从板磨耗量不大于3mm（）
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转8A型侧架两立柱内侧距离小于505mm时铆装厚度为10mm的磨耗板，在mm时，铆装厚度为12mm的磨耗板，大于509mm时堆焊后加工或报废（）
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车钩缓冲装置中，13A型、16型、17型钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3。（)
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构架、摇枕上的磨耗板厚度不小于mm，焊缝开焊时焊修（）
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