ST1-600型闸调器的控制机构有（）。

相似题目

• ST1-600型闸调器易出现的故障有哪些？

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• ST1-600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。

  A . A、50mm B . B、135mm C . C、175mm D . D、275mm

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• 新制货车之ST1-600型闸调器螺杆伸出工作长度应为（）。

  A . A、530～570mm B . B、490～530mm C . C、450～490mm D . D、410～450mm

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• ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。

  A . A、250kPa B . B、300kPa C . C、350kPa D . D、400kPa

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• ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。

  A . 正确 B . 错误

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• ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。

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• 调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

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• ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？

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• 目前使用的ST1-600型和ST2-250型闸调器按作用方向分（）。

  A . A、单向作用和双向作用 B . B、棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式 C . C、气动控制、曲拐控制、推杆控制、杠杆控制

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• ST1-600型闸调器进行间隙减小试验时，制动与缓解次数应不少于（）。

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• ST1-600型闸调器的控制杆头端面与闸调器外体端面的距离为控制距离（）。

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• ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同

  A . 正确 B . 错误

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• ST1-600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。

  A . A、30mm B . B、60mm C . C、200mm D . D、600mm

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• ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。

  A . 二位上拉杆处 B . 一位上拉杆处 C . 制动杠杆连接处 D . 两上拉杆之间处

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• ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。

  A . 正确 B . 错误

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• ST1—600型闸调器采用四头梯形非自锁螺纹、双向调整结构。（)

  是 否

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• ST1£­600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（)。

  A．二位上拉杆处 B．一位上拉杆处 C．制动杠杆连接拉杆处 D．两上拉杆之间处

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• ST1－600型闸调器失效为（)类故障。

  A、A B、B C、C D、D

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• ＞ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）

  A．二位上拉杆处 B．一位上拉杆处 C．制动杠杆连接拉杆处 D．两上拉杆之间处

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• 更换ST1-600型闸调器时须将闸调器丝杆旋到520-590mm。（）

  是 否

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• ST1£­600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（)。

  A．30mm B．60mm C．200mm D．600mm

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• ST1—600型闸调器最大调整长度为550mm。（)

  是 否

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• ST1—600型闸调器进行间隙增大试验时，制动及缓解次数为（）

  A．l次 B．2次 C．3次 D．4次

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• 装有ST1-600型闸调器的车辆，在进行制动试验时，闸调器外体在制动保压作用时没有转动动作。（)

  是 否

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