CRH2型动车组在过分相区时，空调装置和照明是否停电？并说明原因。
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若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态？
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CRH2型动车组设车载（）自动过分相装置。
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CRH2型动车组空调装置的主电路电源为（）。
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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
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CRH2型动车组一、二级检修作业中，自动过分相装置检查时，感应接收器底面中心距离钢轨中心（）。
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动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
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简述CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因？
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CRH2型动车组车辆信息控制装置中，空调模式设定属于（）模式。
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CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（）。
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CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色）（），表示手动过分相区未被选，且GFX-3故障。
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根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组运行中经过乘务区段第一个分相区时，当验证出自动过分相装置故障时，司机应如何处理？
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