登顶作业人员下车顶时必须打开列车端部防攀盒登顶，直接跨越未打开的防攀盒（）
相似题目
-
需登顶作业时，作业人员必须在高压绝缘检测箱的电源模块上挂“（）”牌，且用挂锁锁住，以防止插入机车蓝钥匙，挂锁钥匙随身登顶作业。
-
停电登顶处理机车故障时需申请停电准许登顶作业的（）。
-
机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，高压隔离故障受电弓，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）受电弓维持运行，否则立即请求救援。
-
需上车顶处理电力机车刮弓时，司机（动车组为随车机械师通过司机)接到“接触网已停电，准许登顶作业”的调度命令后，方可进行验电接地，再登上车顶检查处理。（)
-
闭合隔离开关作业前，监护人员必须确认已经具备闭合条件，确认登顶人员全部办完返卡手续，三层渡板回收到位、接地线已经撤除、升降车处于降下状态，不存在安全隐患（）
-
登顶作业时必须确保动车停靠在无电区方能进行作业，登车顶作业须有车间人员（或由车间指定人员）到场，设立专人防护（）
-
电气化区段，处理车顶闲杂人员时，车站值班员（车务应急值守人员)在接到“（)”的调度命令和供电部门已采取安设接地线等安全防护措施的报告后，方可通知相关人员登顶处理。
-
登顶作业人员佩戴安全带、安全帽，在动车手柄处悬挂标志牌，登车顶检查无线列调设备天线无撞坏、外壳无脱落、反射板无异常。作业人员在车顶作业，安全带要牢系在可靠处（）
-
室外堆放成品丝、切片时，需要人工登顶掀盖雨布，作业人员必须佩戴好安全帽，作业前征得区域主任同意后方可作业（）
-
电力机车运行途中，确需登顶作业时，司机凭（）方可登顶作业
-
CRH380B（L）对车顶相关项目检修时，自作业平台上实施登顶作业时，注意脚下零部件及管路，防止踩踏损坏或造成自身跌倒、滑落跌伤。（）
-
CRH380B（L）对车顶相关项目检修时，自作业平台上实施登顶作业时，注意脚下零部件及电线，防止踩踏损坏或造成自身跌倒、滑落跌伤。（）
-
机车在机务段（折返车间）无接触网、无电区进行整备作业，机车顶部作业完毕并确认车顶无人和遗留物件后，在有电区对车顶天窗及登顶通道加锁（）
-
CRH380B（L）对车顶相关项目检修时，自作业平台上实施登顶作业时，注意脚下（）及（），防止踩踏损坏或造成自身跌倒、滑落跌伤。
-
CRH380B（L）登顶作业应在三层作业平台上行走，严禁在车顶“禁止踩踏”导流罩上行走及跨越两车过渡连接位置。（）
-
正线、到发线接触网停电后准许登顶作业，列车调度员须发布调度命令，受令者为（)。
-
动车组列车运行中发生故障须登顶作业时的规定
-
《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：动车组司机得到随车机械师登顶作业完毕的报告，并相互签认“车顶人员已撤离”后，将情况报告（)，方可请求送电
-
登顶人员在监控室登记作业机车号、作业股道号、人员姓名（）
-
作业人员在进行登顶作业时，应严格执行制度（）
-
所有登顶人员上、下车顶都必须由作业组长组织和确认，确保上、下车顶人员一一对应。登顶作业完毕，每一名登顶作业人员必须办理完工销记手续，逐人交回隔离门IC卡（）
-
列车运行途中遇受电弓挂有异物需要登顶作业时，列车调度员还应通知该供电臂内的列车_
-
登顶人员登上三层平台入口，核对与及无误后，刷卡进入平台，确认关好门禁栅栏门，开始车顶作业（）
-
受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示通知（)登顶作业。