集中区调车作业时,应执行<>制度
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调车作业中,应认真瞭望,确认信号,正确执行信号显示的要求和()制度。
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我处规定,在调车作业中,应认真执行“()”调车制度。
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集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。()
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取送车辆作业,制动员要道动车时,车列前部瞭望人员,应执行要道还道制度,得到扳道员道岔()或确认调车信号开放正确后,向调车长显示起动信号。
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集中区的调车作业,未设调车信号机或调车信号机故障停用,以及调车作业压岔、压轨道(超限)绝缘节等原因,调车信号机不能开放时,应执行“()”调车规定。
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非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。
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非集中区调车作业时,要认真执行车机联控制度。
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非集中区调车作业时,要认真执行要道还道制度。()此题为判断题(对,错)。
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连续溜放和驼峰解散车辆时,第一钩 应实行()制度(集中联锁设备除外),从第二钩起,按调车作业通知单的要求扳动道岔。
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占用和穿越正线调车作业时,二人应加强瞭望,必须执行调车联控制度。(作业车安全管理实施细则)()
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集中区调车作业联锁失效时,改按()作业办理,执行要道还道制度
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站()时,必须执行调车联控制度
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占用和穿越()调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
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集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行()制度
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集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行要道还道制度()
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占用和穿越正线调车作业、本务机车在()的车站调车作业时,必须执行调车联控制度
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需人工上道除雪时,()应执行登记签认制度。列车调度员应根据相关单位的申请,停止本线接发列车及调车作业,邻线列车限速160 km/h及以下
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道(侵限)绝缘节执行问路式调车时,应严格执行()制度。
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集中联锁的车站,遇调车作业压岔、压轨道()绝缘节等导致调车信号机不能开放时,应严格执行“一锁闭、二复核、三通知”制度
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,设有信号员的车站在调车进路准备妥当后,信号员应通知()复核调车进路开通位置正确
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非集中区调车作业时,须认真执行()制度,确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后,方可动车;联控不彻底时不得动车
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节执行“问路式”调车时,应严格执行()制度
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集中联锁的车站,因调车作业压岔、压轨道()绝缘节时,调车人员()执行“指路式”调车的同时,应报告机车车辆压岔位置
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非集中区调车作业,在无扳道员的货物线、专用线调车作业经加锁道岔原路返回时可不执行“要道还道”制度()
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