IMO《国际散装谷物安全装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧，（）经平仓的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩
相似题目
-
按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
-
IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
-
IMO谷物规则中定义的散装谷物是指（）。
-
下列散装的（）属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
-
我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
-
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。
-
根据IMO《谷物装运规则》校核散装谷物船稳性，确定剩余动稳性值时，其右边边界线的角度应该（）。
-
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。
-
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
-
关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
-
按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。
-
根据IMO《谷物装运规则》，在计算散装谷物船舶重心高度时，为方便计算满载舱的谷物重心可取在（）。
-
下列散装的（）不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物。
-
IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
-
按照IMO《谷物装运规则》，对散粮船进行稳性校核时，对于部分装载舱，谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。
-
根据IMO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应( )。
-
IMO 《谷物装运规则》对散装谷物船的稳性要求包括 。①经自由液面修正GM不小于0.30m；②稳性衡准数不小于1；③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12 ° 和上甲板边缘入水角中较小者；④剩余动稳性值不小于0.075m.rad；⑤稳性消失角不小于55 °
-
按照IMO《谷物装运规则》，在计算装谷物船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）
-
下列散装的----不属于IMO谷物规则中定义的散装谷物
-
根据IMO《谷物装运规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动所引起的船舶横倾角应____度和上甲板边缘入水角中较小者。
-
根据IMO《国际散装谷物安全装运规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者
-
根据IMO《谷物装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物移动所引起的船舶横倾斜角应（）度
-
IM0《国际散装谷物安全装运规则》对无批准文件而部分装载的散装谷物船舶要求__（）
-
IMO《国际散装谷物安全装运规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定移动倾侧模型中规定;部分装载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩
推荐题目
- 经交通部同意，（）的名称将正式启用，自2006年1月1日起，原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。
- 汽压的变化实质上反映了锅炉蒸发量与外界负荷间的平衡关系发生了变化。
- Windows资源管理器中，按下（）键不放，用鼠标将选定的文件或文件夹从右窗口拖动到左窗口，可以实现文件或文件夹的复制。
- 测量蓄热室温度，烧高炉煤气时在交换后20min开始测量。
- TPDS探测站通过地区电缆或光缆，以专线方式联入铁路广域网络，网络传输速率不低于（）。
- 柜员第一次上机操作时，初始密码只可使用一个月。为防止泄密，柜员更改密码不应使用简单重复或连续的数字。
- 以下关于流媒体说法正确的是（）。
- 破与立平衡表现在（）。
- 38、赋值号“=”也是一种运算符。
- 综合费改商业险费率调整系数=（）*（）*（）。