轨道车监控接线盒JX4插头中,JX4:6连接终点为压力传感器压力信号。该线监控线号为__
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机车防撞土挡装置接线盒在使用过程中如出现故障或影响其它设备的正常使用.可把“运用/切除”开关搬至“()”位,并拔掉接线盒的外接电缆插头,完全断开机车防装土挡装置与其它设备的连接。
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插头、插座中的保护极在任何情况下只能单独连接保护线,接线时,决不允许在插头、插座内用导线将保护极与中性线连接起来。第十三章P224
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灯具与供电线路之间()使用插头连接,必须在预埋盒或接线盒内连接。
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灯具与供电线路之间()使用插头连接,必须在预埋盒或接线盒内连接。
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LKJ车载设备之间通过电缆连接的,以接插件(插头与插座)、接线排(接线座与线鼻)划分管理界限。
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包括一个起点(),一个终点()和若干个带有序号的检查点(),检查点按序号由起点开始,用连接线连接起来,直到终点。
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调监系统与监控主机的()插头进行连接,实现通信
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LKJ2000型监控主机与TAL93接线盒通信是通过__插头实现
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轨道车TEEE-TGX1E型监控接线盒内部S1、S2、S3开关如何设置
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部分高铁轨道车接取3路速度信号,V0、V1通道信号由监控接线盒JX4插头引入,V2通道由X34-JX8-X30 线缆中X34插头利用短连线焊接引入()
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一级母钟与监控系统采用RS232接口通讯,通讯线的D型插头接线方法为:2接__,3接__,5接()
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【判断题】插接器就是插头和插座,用于连接线束与线束、导线与导线间的互相连接。
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轨道车监控接线盒开关拨至“熄火装置”端时,轨道车熄火常用本车熄火电磁阀(通称电熄火)()
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轨道车装车过程中,装有JX8-X30-X34线缆的轨道车,关风信号由监控接线盒JX8:15与监控主机__相连接
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轨道车TGX1E型监控接线盒JX4插头可以接取信号()
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大型养路机械上监控接线盒JX1插头上未使用的输出控制信号有()
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轨道车TEEE-TGX1E型监控接线盒内部面板上有个开关可以调节()
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轨道车监控接线盒JX1插头输出信号中,1阀的线号为J311\J312。对应的起点分别为JX1:1和__
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安装有两个速度传感器的轨道车,由于监控JX4插头只能引入两路速度信号,V2通道可以和V1通道接在一起()
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正常情况下,轨道车TGX1E型监控接线盒JX8插头与监控主机插头相连()
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轨道车装车过程中,装有JX8-X30-X34线缆的轨道车,紧急信号由监控接线盒JX8:18与监控主机__相连接
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内燃机车1端警惕连接监控主机X31插头的()脚
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插装连接线时,插头和插座需要()对齐,水平或垂直插入
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