桥隧建筑物修理工作分为（）、维修和大修。
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桥隧病害项目的失格标准分为两个级别，其中凡属一般大修及综合维修应该消灭的为（）级。
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《铁路桥隧建筑物大修维修规则》规定：重要线路的桥隧限界每（）年，其它线路的桥隧限界每（）年检查一次，以求全面正确地掌握限界情况。
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桥隧建筑物维修工作实行综合维修和局部维修相结合的方式。
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从事汽车大修和总成修理生产的汽车维修企业属（）类汽车维修企业。
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桥隧建筑物检查、维修工作实行（）分开的管理体制。
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桥隧建筑物的修理工作分为（）
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桥隧大修按照设备状态劣化等级、工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为周期大修、（）和一般大修。
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路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装（）等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入铁路桥隧建筑限界及妨碍桥隧的检查修理工作。
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矿井提升机的维修工作分为小修、中修和大修，以下不属于中修范围的是（）。
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各种标志物的修理和更换是桥隧建筑物保养工作的内容。
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如何进行桥隧建筑物大修工作？
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桥隧建筑物的检查、维修工作实行（)分开体制。
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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定：综合维修作业质量评定分为两个等级（）
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简述高速铁路桥隧建筑物隧道综合维修工作范围
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桥隧维修工作分为（）性保养和综合维修
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桥隧建筑物大修工作根据铁路设备技术状态和运输需要，有计划地对设备进行（）
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桥隧大修工作应根据（），有计划地对设备进行整治、加固，恢复或提高设备运用能力，以充分发挥桥隧建筑物的使用效能
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桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。维修工作分为周期性保养和综合维修。检查、维修工作实行检养修分开的管理体制（）
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更换整孔人行道步行板，属于桥隧建筑物大修工作范围（）
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桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合的方式（）
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线路设备修理分为线路设备大修和维修。《铁路线路修理规则》第1.0.2条（）
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钢结构应满足刚度、强度和稳定性的要求。《高速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.4.1条（）
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桥隧大修按照设备状态劣化等级实行状态修，根据工程性质、复杂程度和工程量大小，可分为（）
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桥隧大修按照，可分为周期大修、重点大修和一般大修（）
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