直线隧道的贯通误差，其中线宜采用（）调整，并符合有关规定。
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隧道施工中，中线在贯通面处的偏差称为贯通误差。贯通误差包括（）。
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隧道贯通误差包括（）。
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明、暗挖隧道贯通误差限值为多少？
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按现行《工程测量规范》，一条长度为6公里的隧道工程相向施工，其中线在贯通面上的高程贯通误差不应大于（）毫米。
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隧道贯通后，施工中线及高程的实际贯通误差，应在未衬砌的多少米地段调整（）
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对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差，不应大于（）。
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电梯导轨的直线度误差不应大于其长度的（），如不符合要求，应调整或更换。
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隧道（）贯通误差危害最大，因此是控制网设计时需要重点考虑的。
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暗、明挖隧道横向贯通中误差小于，高程贯通中误差小于。（）
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隧道开挖断面应以（）为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。
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隧道平面线形，一般采用直线，避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。隧道的纵坡通常应不小于0.3％，并不大于（）。
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线路中线贯通测量，线路中线应与桥、隧建筑物中线符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的（）向（）引测贯通。贯通测量后中线位臵应符合路基宽度和铁路建筑限界的要求。
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地铁隧道贯通测量中误差规定：横向中误差为（）mm，高程中误差（）mm
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相向开挖的隧道中线在贯通面处错开的距离称为贯通误差，将其投影到不同方向上，又可分为（）
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对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程，其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差，不应大于（）。
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地下工程因测量误差而产生的贯通误差中，对隧道几何形状影响较大的有（）。
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铁路隧道高程贯通误差为（）。
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全电缆电力贯通线宜采用电缆（）
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公路隧道两相向开挖洞口间长度小于等于3KM时，横向贯通误差的限值为（）mm
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公路隧道高程贯通误差的限值为（）mm
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高铁全电缆电力贯通线宜采用“”电缆（）
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隧道贯通误差主要来源于（）
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对于未设竖井和斜井的隧道，设总的横向贯通误差的限差为100mm，按等影响假设原则，地面控制测量所引起的横向贯通中误差的允许值为（）
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隧道相向开挖至贯通面时，由于测量误差的影响，线路中线在平面和高程两方面均产生误差，该误差称为（)误差。
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