牵出时间是横列式车场调车机车自（）连挂（）时起至将（）牵出至（）时止的时间。
相似题目
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调车机车由到发线牵出进行解体的车列，到牵出线止的调车钩称（）。
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单向一级三场横列式编组站布置图的基本特征是上、下行（）并列在共用调车场的两侧。
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横列式车站，采用分部解体时，车列中有禁溜车时，应在禁溜车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。
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调车机车由调车场去另一调车场的作业，称（）作业。
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车列转线占用时间是指调车机车由牵出线起动时起至将车列转调车场，摘机后返回牵出线时止占用咽喉的时间。（）
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调车机车接近被连挂的车辆时，不得超过（）km/h。
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禁止机车（）连挂车辆进行调车作业。
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调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号。
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调车机车下峰整理车场的作业是（）。
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机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求牵出（推进）作业，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
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无线调车作业通话标准用语：十车；五车；三车；接近连挂；连挂好了；连续连挂；试拉；溜放；（）；停车；减速；压钩；加速；×场×道（×线）开通，牵出好了；连挂好了；全列起动好了。
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横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。
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横列式区段站，到发场与调车场之间的线间距应不小于（）。
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在调车场推送连挂，而被连挂车辆距前方警冲标不足（）m，必须采取防溜和防护措施后，方准连挂。
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十、五、三车距离信号，是表示推进车辆的调车机车距被连挂车辆的距离。
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纵列式编组站主要根据到达场、调车场、出发场主要车场顺序排列。
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《技规》中规定当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车（）
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检修车时间统计在有列检人员的车站，也可由站段双方根据具体情况签订协议规定间隔时间，自列车技术作业结束时起至将《车辆检修通知单》交到车站时止。（)
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运营列车返回车场后，自（）时起，即转为检修用车
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在调车场推进连挂，被连挂车辆距前方警冲标不足（）时，必须采取防溜和防护措施后方准连挂
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将待解车列从调车场牵出到牵出线上的调车程属于（）
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调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业
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到发场与调车场横向配列的横列式车站，中转车在站内产生大量的折返走行，增加车辆在站的走行距离和时间（）
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《行规》第48条：利用担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，须向本务机车和重联机车传达调车作业计划（）