乘务员在库内降弓、断蓄电池时，外勤进行监督，确保（）及蓄电池电压表都为“（）”伏后，才能填写办理交接记录。
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车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载。
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乘务员在库内（折返站）不按规定看车，属于（）问题。
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库内检车时发现蓄电池电压过低，SIV无法启动时（）。
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蓄电池是降弓时低压试验的备用电源，正常运行后不起作用。
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对会计报表整体实施分析性复核程序的结果，若表明异常差异或未预期差异存在，则审计人员必须在完成审计外勤工作时（），以确保所发表审计意见的正确性。
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列车乘务员库内检车，发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时，列车乘务员及时通知（）。
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电力机车乘务员进变压室、高压室等处检查、处理故障时，必须断电、降弓并（），否则，禁止开启变压室、高压室门。
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收车作业中乘务员用列车无线电台呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，可不用再报告乘务员工号。
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降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠。
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列车回库停稳后需待外勤上车确认并进行交接，交接完毕后，应关断所有负载（Mc1乘务员室照明需开启），降下受电弓，向车场调度报告（）。
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停电前必须确认停电区域列车降弓，该区域无送电施工作业后方能向外勤调度人员及电调下停电命令。
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机车乘务员库内严格按《机车操作规程》中制动机检查方法进行（）试验，保证制动机作用良好。
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大复位时，停车后将调速手柄、换向手柄置“0”位，断电、降弓然后断“控制电源开关”20秒以上再闭合（）
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解编后，全列或个别车制动不缓解时，可进行大复位和断蓄电池大复位操作（）
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CR400BF系列动车组报出电压泄放超时要求切牵引断主断降弓（代码：34F4）故障时，在全列降弓状态下断开23-F01空开，重新升起受电弓，闭合主断，按最大牵引力维持运行
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在6端重启列车时，两个APS显灰或显红时可以直接按压“蓄电池断”按钮，延时15秒后合进行重启。A.正确B.错误（）
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库内不得存放（）等物品，对于强酸、强碱、强腐蚀的物品应分离单独存放，防止污染原辅料，并且在装卸时应轻拿轻放，确保人身安全
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根据内部“监督哨”管理要求，监察中心人员在外出巡店时，应该在到店和离店时分别进行钉钉系统外勤打卡（）
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库内保洁整备作业时由保洁班长佩戴作业工具，按要求对动车组库内整备情况进行监督和自查（影音内容需存底备查），发现存在不达标的问题及时要求保洁整改（）
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断蓄电池复位操作时，需进行小复位操作（）
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使用CIR设备发布或转达调度命令时，机车乘务员应在途中抄令登记簿中记录调度命令__，并与发令人（转达人）核对，遇接收临时限速、临时降弓调度命令时，须核对限速、降弓地段有无长短链。（标准第34条）（）
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查库人员在库内实施检查时，管库员应对查库人员在库内的活动进行监督管理。查库人员在库内实施检查期间，任何人员不得离开发行库。查库人员或其他人员不得以任何借口，要求或允许管库员离开发行库。（）
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覆冰区段列车一般不得降弓，故障情况已降弓的机车严禁情况不明时升弓，在线路上长时间停留的动车组，严禁盲目升弓、换弓，避免烧伤、烧断接触导线。（)
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库内交班时，乘务员应确认，水箱水位不低于（）分，各油水管路无漏泄
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