高速铁路遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位需进入防护栅栏内进行设备检查时，在车站登记《行车设备检查登记簿》，检查地段上、下行线路限速km/h及以下或封锁后，检查人员凭调度命令进入栅栏内沿路肩行走，按要求进行检查，不得越出限速地段；检查完毕，确认所有人员已撤离至栅栏外，方可解除限速或封锁（）
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自动闭塞区间遇暴风雨雪天气，为消除线路故障，夜间开行轻型车辆时，占用区问的行车凭证为（）。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定，铁路遇雨雪天气，客运部门应在旅客通行的露天地段、旅客乘降上下车必经地段清理出旅客安全通道，设（）。
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天气不良、暴风雨雪、车辆有溜走可能时，不得手推调车。
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高速铁路遇接触网停电时，司机应立即停车并降弓，报告列车调度员（车站值班员）停车原因及停车位置，通知（），车站值班员报告列车调度员。供电调度员发现接触网停电时，应立即确认停电范围并通知列车调度员。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定，遇雨雪天气，客运部门应加强（）的广播宣传，提醒旅客注意防滑。
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遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应（）对重点地段和设备的检查。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出（），并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
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遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时，禁止手推调车。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定，遇雨雪天气，客运部门应在坡道、台阶等（）设立防滑警示牌，铺设防滑草垫。
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铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定，铁路遇雨雪天气，客运部门应确保（）等处不得有影响旅客通行的积雪、积冰。
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遇有暴风、沙尘暴天气，应根据有关规定限速放行列车或停车避风，工务人员加强对线路沙害、塌方、落石等情况的巡视，各货检站要加强对途经大风区段的苫盖篷布车辆、（）、平车装载集装箱等车辆的检查，确保车辆和货物在风区运行安全。（应急处置）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站.工务.电务或供电人员（）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。（)
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集中联锁设备显示站内出现异常红光带时，工务、电务、供电人员上岗后，应及时确认故障，在车站《行车设备检查登记簿》（电务）内登记影响或停用范围，电务人员还统应写明故障闭塞分区两端的（）编号
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遇降雾、暴风雨雪天气时，禁止跟踪出站调车（）
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遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时，如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查，本线列车限速（）及以下。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.14条
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遇降雾、暴风雨雪天气时，应适当降低跟踪出站调车运行速度（）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员（）
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员（）
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遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，信号机显示距离不足200米时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。（)
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高速铁路工务、电务、供电部门应利用天窗时间对动车组碰撞异物地点前后范围内的设备进行重点检查。（高速技规第431条）（）
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普速铁路遇接触网作业遇有雨、雪、重雾、霾等恶劣天气，或空气相对湿度大于%时，一般不进行间接带电作业（）
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《郑州铁路局暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》工作原则是（）
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遇有降雾，暴风雨雪等恶劣天气瞭望条件不良时，应停止天窗点外维修作业。（)
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