铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定,铁路遇雨雪天气,客运部门应确保()等处不得有影响旅客通行的积雪、积冰。
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自动闭塞区间遇暴风雨雪天气,为消除线路故障,夜间开行轻型车辆时,占用区问的行车凭证为()。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定,铁路遇雨雪天气,客运部门应在旅客通行的露天地段、旅客乘降上下车必经地段清理出旅客安全通道,设()。
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天气不良、暴风雨雪、车辆有溜走可能时,不得手推调车。
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雨雪天气,路面条件恶劣,允许出租车并客。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定,遇雨雪天气,客运部门应加强()的广播宣传,提醒旅客注意防滑。
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遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位应()对重点地段和设备的检查。
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遇到暴风雨雪天气或夜间无照明时,禁止手推调车。
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《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》规定,遇雨雪天气,客运部门应在坡道、台阶等()设立防滑警示牌,铺设防滑草垫。
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车站值班员遇降雾、暴风雨雪、沙尘暴等不良天气,难以辨认信号时,可否组织列车退行?
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雨雪天气应急预案清扫工作流程是什么?
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遇有()暴风、雨、雪、雾等恶劣天气时,运用车间要有运用干部坐岗,加强出勤指导,必要时,安排干部添乘。
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雨雪天气应急预案
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高速铁路遇有暴风雨雪天气或地震,工务、电务、供电等设备管理单位需进入防护栅栏内进行设备检查时,在车站登记《行车设备检查登记簿》,检查地段上、下行线路限速km/h及以下或封锁后,检查人员凭调度命令进入栅栏内沿路肩行走,按要求进行检查,不得越出限速地段;检查完毕,确认所有人员已撤离至栅栏外,方可解除限速或封锁()
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遇降雾、暴风雨雪天气时,禁止跟踪出站调车()
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高处作业一般安全规定:遇有恶劣气候(如风力在六级以上)影响施工安全时,应停止高处作业;遇雷雨天气,禁止上杆作业,不准在杆下站立;霜冻和雨雪天气后上杆必须采取防滑措施()
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遇有暴风雨雪天气或地震,设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外,检查人员不得进入路肩、桥面、隧道范围内。必要时,如仅需在路肩、桥梁作业通道且不侵入铁路建筑限界检查,本线列车限速()及以下。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.14条
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遇降雾、暴风雨雪天气时,应适当降低跟踪出站调车运行速度()
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遇暴风雨雪、大雾天气接发列车时,信号楼值班员应立即报告车场调度,车场调度与()商定放行条件,严禁盲目放行列车。
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遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气及信号机显示距离不足500m时,双轨探伤仪不得上道作业。作业过程中遇突发恶劣天气,应停止作业并撤离线路()
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遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气,信号机显示距离不足200米时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。()
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《郑州铁路局暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》工作原则是()
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遇有降雾,暴风雨雪等恶劣天气瞭望条件不良时,应停止天窗点外维修作业。()
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按恶劣天气的持续性、严重程度和影响范围,应急响应级别原则上分为()。(应急处置-《西安铁路局应急预案》西铁办〔2015〕118号)
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各相关单位、部门接到暴风雨雪雾等恶劣天气命令(通知)后,必须在30分钟内组织有关人员出发,以最快的速度赶赴指定地点。(西铁办〔2015〕118号)()