列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于100Ω。
相似题目
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走停走控制功能，列车运行中LKJ接收到机车信号为停车信号，且车载数据表示列车前方为自动闭塞区间通过信号机时，LKJ监控列车在该信号机前停车，停车时间必须超过2Min，监控列车以不超过（）的速度运行至次一架信号机。
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列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小（）。
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LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段，在分区信号机前机车信号显示停车信号（模式曲线在信号机前限速为0）时，列车在该信号机前停车2min后监控装置自动解除停车控制模式，列车启动后，监控列车以最高不超过（）的速度运行到次一信号机，按其显示要求监控列车运行。
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机车信号为一个半黄半红色灯光，运行监控装置监控列车在线时停车信号的（）前停车。
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列车运行中遇重联机车的机车信号或监控装置故障时，可关机运行。
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机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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列车运行途中遇机车信号、监控装置故障时，立即使用（）报告列车调度员或就近车站值班员。
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JT-C系列机车信号记录器接收线圈的输入阻抗应不小于（）
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在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。
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列车运行中机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车司机应怎么办？
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司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”，按（）显示要求维持运行至前方站停车。
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列车运行中，机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置或自动停车装置必须全程运转，需关闭时只可短时间关闭。
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JT1-CZ2000型机车信号记录器接收线圈信号采集电路输入阻抗不小于30kΩ。
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监控装置应根据机车信号信息（或地面传输信息）、（）以及输入的列车运行参数实时计算出速度――距离制动模式曲线。
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在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。
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在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号（含白灯），列车运行速度超过（）时，监控装置实施周期报警。
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LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗不小于（）。
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机车信号显示一个绿色灯光时，运行监控装置监控列车按线路最高允许速度或机车车辆的最大（）运行。
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自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。
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自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行记录监控装置发生故障时，列车以不超过（）km/h的速度运行至前方站。
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JT-C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于（）KΩ。
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动车组列车在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过20km£¯h。（)
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司机在列车运行中，应做到机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置必须全程运转，严禁（）。《普速技规》第335条
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在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过（)km／h。