航空活塞发动机的基本构件有（）

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• 航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是：（）.

  A . 增加燃油的颜色 B . 起催化剂的作用，促使燃油完全燃烧 C . 防止发生早燃现象 D . 防止发生爆震现象

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• 根据GB1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号航空活塞式发动机燃料、（）和100号航空活塞式发动机燃料3种。

  A . A、80号航空活塞式发动机燃料 B . B、85号航空活塞式发动机燃料 C . C、90号航空活塞式发动机燃料 D . D、95号航空活塞式发动机燃料

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• 航空活塞发动机的散热系统是要保证（）.

  A . A.发动机的汽缸头温度在一定的范围内； B . B.发动机的滑油温度在一定的范围内； C . C.发动机的排气温度在一定的范围内.

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• 航空活塞式发动机的启动方式通常采用（）.

  A . 直接启动式电动启动机，间接式手摇启动机 B . 直接启动式电动起动机，间接式电动惯性启动机 C . 直接启动式气动启动机，间接式气动惯性启动机 D . 直接启动式气动启动机，间接式气动启动机

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• 航空活塞发动机的增压器用来（）

  A . 增加发动机的转速 B . 减小进气阻力 C . 增加进入发动机的空气 D . 是空气便于与燃料掺混

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• 航空活塞发动机的压缩比大致在（）范围内.

  A . 3-9 B . 5-9 C . 3-6 D . 1-9

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• 活塞式压缩机的基本构件有哪些？

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• 航空燃气涡轮发动机与航空活塞发动机相比，具有的特点是（）.

  A . A.加速性好，但高空性能较差 B . B.加速性差，但高空性能较好 C . C.加速性和高空性能都较好

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• 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，当飞行中滑油压力表指示减小，而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速，最有可能出现的情况是（）.

  A . A.变距杆操纵失灵 B . B.滑油压力表出现故障 C . C.滑油温度表出现故障

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• 航空活塞发动机滑油系统的主要作用是（）.

  A . A.润滑、散热 B . B.润滑、变距 C . C.润滑、散热和变距

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• 装备航空活塞发动机的飞机在飞行前检查滑油量时，发现滑油消耗异常变大，最有可能的原因是（）。

  A . 汽缸壁和活塞涨圈磨损严重 B . 飞行前所加滑油量严重不足 C . 滑油太脏，没有定期清洗或更换油滤

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• 航空活塞发动机使用的燃油为（）？

  A . 航空汽油； B . 航空煤油； C . 航空汽油和航空煤油的混合油。

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• 航空活塞式发动机燃料有75号、95号和97号3种。

  A . 正确 B . 错误

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• 航空活塞发动机进气压力通常测量的是（）.

  A . A.进气管处气体的相对压力 B . B.进气管处气体的绝对压力 C . C.汽缸内气体的绝对压力

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• 航空活塞发动机使用的燃油为（）.

  A . A.航空汽油 B . B.航空煤油 C . C.航空汽油和航空煤油的混合油

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• 航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.

  A . A.单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作； B . B.单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好； C . C.两个磁电机的同步性不好

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• 航空活塞发动机所依赖的推进器是（）？

  A . 螺旋桨 B . 曲轴 C . 活塞

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• 座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有（）

  A . 油门杆 B . 变距杆 C . 混合比杆

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• 在装备有定距螺旋桨的航空活塞发动机的飞机上，当汽化器结冰时可采取对汽化器加温，此时可能出现（）。

  A . 发动机转速下降 B . 发动机转速增加 C . 发动机转速增加，然后逐渐逐渐下降

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• 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.

  A . A.直接推油门 B . B.先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆 C . C.先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆

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• 活塞发动机用的燃料为航空煤油。

  A . 正确 B . 错误

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• 航空活塞式发动机的滑油泵多数是（）.

  A . 离心泵 B . 齿轮泵 C . 柱塞泵 D . 转子泵

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• 根据GB 1787—2008生产标准，航空活塞式发动机燃料有75号、（）和100号3种

  A．80号 B．85号 C．90号 D．95号

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