航空活塞发动机的压缩比大致在（）范围内.
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航空活塞发动机在高度、转速和进气压力不变的情况下工作，汽化器内气体温度升高将使（）.
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大型活塞式压缩机排气压力在2.0~32MPa范围，相对余隙容积值应在（）范围内。
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航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）
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活塞式压缩机活塞环装配后，一般要求透光不应超过两处，尤其不允许出现在活塞环开口300范围内，每处的透光弧度不得超过（）。
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双级活塞式压缩机在0.7～1.4MPa的压力范围内提供稳定压缩空气。
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轿车汽油机的压缩比一般在（）范围内。
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往复活塞式压缩机，电动机和压缩机连接封装在一个焊接密封的机壳内称之为（）。
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活塞式无油润滑空气压缩机工作时，电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作（）。
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巡航时，航空活塞发动机最佳功率混合比是满足下列哪种条件的油/气比（）？
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现代航空活塞式发动机的进气门早开角一般在（）范围内.
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压缩比是表示活塞在气缸内上下移动距离的大小。
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压缩比是汽缸活塞的最大行程容积与最小行程容积的比随。相对来说比缩比越高，发动机的动力就（）。
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排气量V在大于10m3/min，小于等于100m3/min范围内的活塞式压缩机属于（）型压缩机。
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活塞式发动机压缩比定义为（）.
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活塞式压缩机润滑油给油量的控制，原则上应在有效润滑范围内尽量增大。
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在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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柴油机的压缩比，一般在（）范围内。
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航空活塞发动机发生爆震时，汽缸内的燃气将出现（）。
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航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.
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航空活塞式发动机最大压缩比的限制值取决于下面的几个因素（）.
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“平顶”活塞改用“凸顶”后,发动机的压缩比（）:
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全新天籁2.0T采用可变压缩比增压发动机调整活塞行程，实现压缩比可变切换，加速时使用（），匀速时使用
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通常压缩机的压缩比越大，其排气温度越高，因此压缩比直控制在适宜的范围内（）
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BF015大型活塞式压缩机排气压力在2.0~32MPa范围，相对余隙容积值应在（)范围内。
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