在我国典型的轨道电路制式中,工频交流连续式轨道电路结构简单、主要应用于();25Hz相敏轨道电路具有()特性,抗干扰性强,主要用于电气化区段的车站。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它适用于电气化和非电气化区段。
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FGL1-R型隔离盒适用于非电化区段交流连续式轨道电路()受电端。
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信号集中监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时,监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压。
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微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时,监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压。
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轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与()牵引电流区分。
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信号集中监测系统交流连续式轨道电路的测量精度是()
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它适用于()和()区段。
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移频轨道电路的调整方法,是和工频轨道电路一样设在送电端。
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轨道电路方式”的ATC系统,目前主要有模拟轨道电路制式和数字编码轨道电路制式二类,其中绝大多数是数字编码轨道电路制式的ATC系统。
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各种制式的轨道电路,在规定的技术能力范围内均应实现一次调整。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它仅适用于电气化区段,不适用于非电气化区段。
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TGWC工频测长轨道电路中电抗器的作用是保持回路中电流的稳定。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,它适用于()区段。
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25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。
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交流连续式轨道电路电压的监测采集点在()位置。
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机车信号主机能适用()制式轨道电路。
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交流连续式轨道电路在什么情况下使用可调电阻,其作用是什么?
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轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与50Hz牵引电流区分。
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根据轨道电路制式的不同,轨道采集机分为()和()两种。
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中国电气化铁路是三相交流供电制式,城市轨道交通是单相工频供电制式。
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交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。
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信号集中监测轨道采集机:采集轨道继电器状态,交流连续式轨道电路受电端交流电压。
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25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路,既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。