汽车行驶时,车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径。
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汽车直线行驶位置时,同侧相邻两轴的车轮落地中心点间的距离称为()。
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汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶,由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小,会使汽车动力性能大大降低。
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在硬路面上行驶时,汽车的滚动阻力主要是由()引起的。
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在分析汽车行驶阻力时,不必具体考虑车轮滚动时所受到的滚动阻力偶矩,而只要知道滚动阻力系数求出滚动阻力便可以了。
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汽车转向行驶时,在路面状况和行驶车速相同条件下,其滚动阻力系数比直线行驶时大得多,为什么?
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汽车在不平整的路面上行驶时,车轮对路面产生()和冲击力。
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ASR是控制车轮的“滑转”,用于提高汽车()、()及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。
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当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时,实现左右驱动车轮以不同的角速度滚动的装置是()
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汽车行驶时,车轮在垂直负荷和圆周力的作用下,车轮轴线至支承面的垂直距离被称为()。
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差速器的功用是,当汽车在()的情况下行驶时,使左右驱动车轮以不同的角速度滚动,保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。
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某汽车车轮滚动半径为256mm,更换轮胎时由于轮胎规格不同,滚动半径变为248mm,车速表的指示数值将()。
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汽车静止时,在车重作用下,轮胎产生以()变形为主的变形,车轮中心到轮胎与道路接触面间的距离称为静力半径rs。车轮的静力半径小于其自由半径。
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ABS是控制车轮的“滑转”,用于提高汽车起步、加速及在滑溜路面行驶时的牵引力和确保行驶稳定性。()
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汽车在行驶时,车轮半径是在不停变化的。
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汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。
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某汽车车轮滚动半径为245mm,更换轮胎时由于轮胎规格不同,滚动半径变为248mm,车速表指示的数值将()。
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汽车滚动阻力是指汽车行驶时由于路面变形或变形而产生的阻力()。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
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车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为()阻力。
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汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力,主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的,其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。( )
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如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
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当汽车在有积水层的路面上行驶时必须排挤水层滚动阻力增加()
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一质量为m、半径为R的圆筒垂直于行驶方向横躺在载重汽车的粗糙地板上,其间摩擦系数为μ,若汽车以匀加速度a启动,问:(1)a满足什么条件时圆筒作无滑滚动?(2)此时圆筒质心的加速度和角加速度为何?
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汽车静止时车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离称为自由半径()
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