当负载增大，耦合器内油温升高时，首先发生的现象是（）。
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当负荷增大，偶合器内温度升高，首先发生的现象是（）。
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耦合器频繁启动油温不会升高。
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摩擦式离合器打滑的现象之一是：当汽车负载上坡时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。
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变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障。（）
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当负荷增大，耦合器内油温升高时，首先发生的现象是（）。
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在自动变速器的液压控制系统中，当离合器或制动器的摩擦盘片产生过多的磨损时，首先将出现（）现象。
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当液力偶合器油温升高接近（）时，易融塞中的低熔点合金就会融化喷油。
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变压器的油温反常是一种现象，当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器的内部发生了故障。
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当锅炉热负荷升高，炉内发生磷酸盐暂时消失现象时，在炉管管壁附近的液相中，析出的物质是（）。
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下列情况：Ⅰ.关小排出阀、Ⅱ.关小吸入阀、Ⅲ.油温升高、Ⅳ.油温降低、Ⅴ.发生困油现象、Ⅵ.发生“气穴现象”，会使齿轮泵排压升高的是（）。
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当温度高于（）℃时，未聚合的乙炔分子就会发生爆炸性分解。分解若在密闭的容器内进行，会因温度的升高、压力增大而发生爆炸。
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变压器油温升高超过制造厂规定值时，若温度升高的原因是由于冷却系统故障，且不能立即恢复，值班人员应汇报所属调度，调整变压器的负载至（）。
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发电机的最大输出电流即当负载电流达到一定值时，输出电流不再随转速的升高而增大。
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当汽车负载上坡时，从离合器内散发出焦臭味或冒烟，属于摩擦式离合器的（）故障现象之一。
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当负荷增大，偶合器内油温升高时，首先发生的现象是偶合器易熔塞熔化。
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变压器运行时，油温突然升高是变压器内部（）的现象。
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在容器不变的密闭容器中，在一定条件下发生反应：2A（g）＝B（g）+C（S），且达到化学平衡，当升高温度时其容器内气体的密度增大，则下列判断正确的是（）
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当负荷增大，偶合器内油温升高时，首先发生的现象是（）。
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当变压器二次侧电压随负载增大而升高时，则所带负载为（）
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变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了（）。
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当液压系统的油温升高时，油液黏度增大:油温降低时，液黏度减小（）
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变压器油温反常是一种现象。如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（)时，应考虑变压器内部已发生了故障。
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当油温升高时，油的粘度增大。
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变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出20℃时，应考虑变压器内发生了故障（）
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