航行急流航段的客船应安装()主机。
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根据我国现行《海船船员值班规则》,制定航行计划应至少包括:()I、航线的总里程;II、对航行附近的危险物的避险手段;III、复杂航段的航法;IV、特殊区域的注意事项
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对航行于急流航段的船舶,在轴上应装设()或()刹车装置。
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不航行急流航段的船舶不需考虑()对稳性的影响。
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按内法规及其修改通报,对于船长≤40m航行于J级航段和仅航行于三峡库区船长()的客船,应在舭部设置符合规定的防撞边舱,确有设置困难的,则应满足破舱稳性的有关要求。
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制定航行计划时,应包括下列哪些内容?() Ⅰ、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段 Ⅲ、特殊航区的注意事项
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根据《海船船员值班规则》,制定航行计划应至少包括()。 Ⅰ.各转向点的经纬度; Ⅱ.对有碰撞危险船舶的避让方法; Ⅲ.复杂航段的航法; Ⅳ.特殊航区的注意事项。
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航行急流航段的()船,应安装双主机。
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船舶航行中,交接班若正好遇上处理严重的设备故障或险要航段的紧急操作时()
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航行于急流航段的船舶,船长在()米以上时,如船舶无法设置双层底,机舱应设防撞边舱。
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船长大于()米航行J级航段的自航船应设置双层底。
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一艘三峡库区货船航行于急流航段,该船舵机扭矩为50KN.m,未设置应急电源,是否能免除?为什么?()
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航行于J级航段的非自航船舶,关于急流稳性衡准的下述说法,正确的是()。
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简述急流航段的流速的定义?
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某船在长江急流航段航行,并且设有2套电动操舵装置,舵杆扭矩为20KN.m,应急操舵装置为人力机械。问:此操舵装置是否合理?为什么?
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某航行急流航段船舶在安检时被滞留,理由是该船电动液压操舵装置未设置应急能源。是否正确请分析。
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船长40m以上,常年航行于J级航段的()应设臵双层底或在舭部设臵防撞边舱。
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航行急流航段船舶的主机起动()不得另作其他用途。
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根据《海船船员值班规则》,制定航行计划应至少包括() Ⅰ航线的总里程;Ⅱ.对航线附近的危险物的避险手段;Ⅲ.复杂航段的航法;Ⅳ.特殊航区的注意事项。
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根据水文和气象条件,内河航行区域划分为A、B、C三级,但某些水域,依据水流情况,又划分为急流航段,并根据流速大小划分为J1、J2两级,请问下列哪种流速划分正确()
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航行于急流航段的客船应安装双主机。
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高速客船在特殊航段航行时,应遵守海事管理机构公布的()航行规定。
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一艘航行于三峡库区长江干流非急流航段的800总吨油船(闪点>60℃),其转舵扭矩大于16KN.m,主电源为独立的原动机驱动的发电机组和蓄电池组,未设应急电源。验船师检验时,发现航行灯控制箱仅由主配电板直接供电。验船师对上述要求整改。你认为验船师提出的整改意见应该包括下列哪些?()
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