重整反应系统进料的干点过高的危害有()。
相似题目
-
严禁压缩机入口()。塔顶产品干点过高是由于塔顶回流较低,进料温度过高,塔压过低所致。
-
防止重整进料的干点过高的对策如何?
-
本装置汽油、柴油质量控制指标?汽油干点过高怎样调节?
-
如果初顶汽油干点过高应()。
-
汽油90%的馏出温度和干点过高,会产生()
-
催化重整装置开工时,重整反应系统进料温度一般控制在()左右。
-
关于预加氢反应温度过高的危害,下列叙述错误的是()。
-
重整反应高分温度过高的危害有()。
-
升档点过高的原因是什么?
-
重整反应系统过高的水会对设备带来什么问题?
-
重整反应系统进料量为20t/h,汽油出装置量为18t/h,重整油收率为()。
-
催化重整装置原料的干点,一般由上游的常减压装置控制,所以目前大多数催化重整装置预处理部分都不设()。
-
塔顶产品干点过高是由于塔回流(),进料温度(),塔压()所致。
-
重整进料硫含量过高,会对设备带来什么问题?
-
关于重整反应系统进料中断的处理,下列操作错误的是()。
-
重整反应系统进料中断时,首先应立即熄灭重整各反应加热炉。
-
裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。
-
关于重整反应系统突然停电(循环机停、进料泵未停),下列处理错误的是()。
-
关于重整反应系统进料中断,下列处理步骤正确的是()。
-
加氢裂化原料的干点和密度提高以后,加氢裂化如果进料量不变,则反应温度应该()
-
关于重整反应系统突然停电(循环机及进料泵停),下列处理错误的是()。
-
对于一个反应系统来说,造成系统压降过高的原因有()
-
加氢裂化原料的干点和密度提高以后,加氢裂化如果进料量不变,则反应温度()。