本装置汽油、柴油质量控制指标？汽油干点过高怎样调节？
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汽油的干点偏低，DCS如何调节？
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防止重整进料的干点过高的对策如何？
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一般来说焦化装置控制焦化汽油的哪些质量指标？
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如果初顶汽油干点过高应（）。
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反应汽提或雾化蒸汽量增加，分馏要保证汽油干点合格怎样调节？为什么？
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汽油90%的馏出温度和干点过高，会产生（）
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汽油、柴油、蜡油和酸性水出装置调节阀为（）
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常减压装置汽油的质量控制方式是：[P]－调节塔顶温度（P）－干点低时（），高时则（）。
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汽油的干点应高于轻柴油的初馏点。（）
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注水量或柴油汽提量增大，汽油干点升高。
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稳定汽油干点控制指标（）。
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汽油干点怎样控制？
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柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。
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控制汽油干点可以通过调节（）来实现。
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新版操作规程分馏系统操作指产品质量的控制部分，粗汽油干点控制越高，汽油产率越高。控制目标：220℃。（）
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裂解汽油干点过高原因可能是汽油分馏塔温度偏高。
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重整反应系统进料的干点过高的危害有（）。
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汽油干点的控制指标为（）。
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为保证粗汽油干点合格，一般可先调节（）和（）来压分馏塔顶温度，如仍不能控制，则可打冷回流。
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汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）
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国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。
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对汽油干点调节没有作用的是调节（）。
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汽油干点是通过调节（）来控制的。
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汽油分馏塔温度过高，将导致裂解汽油干点（）
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