作图题:二压力机构分配阀在制动位时作用如何?(绘图说明)
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作图题:小闸手柄在制动区调整阀作用如何?(绘图说明)
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单独制动阀手柄在急制位时,分配阀的作用部应在()位置。
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J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与()位相同。
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分配阀在初制动位时,制动管压力空气将进入()同时排大气。
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作图:二压力机构分配阀在制动位时作用如何?(绘图说明)
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JZ-7型空气制动机分配阀在缓解充气位时,()的压力排零。
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作图题:大闸重联柱塞阀在1-5位时如何?(绘图说明)
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F-7型分配阀根据制动管压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的制动、保压或缓解。它是采用二压力机构与之压力机构相结合的混合机构,能够实现()。
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分配阀采用了二压力与三压力混合型式的机构,既具有()作用,又具有()作用,适用于现代机车制动缸容量要求。
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作图题:中继阀制动位作用如何?(绘图说明)
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作图题:大闸在第7位时,重联柱塞阀状态如何(绘图说明)
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作图题:二压力机构分配阀在保压位时作用如何?(绘图说明)
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制,主阀是二压力机构。
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作图题:中继阀保压位时作用如何?(绘图说明)
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分配阀在“保压”位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到补偿。
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作图题:自阀手柄在二位时缓解柱塞阀的通路如何?(绘图说明)
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二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时,可使制动缸的压力分阶段上升,得到()作用。
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作图题:自阀手柄在三——六位时缓解柱塞阀的通路如何?绘图说明。
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自动制动阀手柄在紧急制动位时,分配阀的副阀部的保持阀能将()风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
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作图题:大闸在第六位时,重联柱塞阀状态如何(绘图说明)
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JZ-7制动机分配阀呈制动位时,使()压力进入()。
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简述分配阀主阀在制动位时的通路及作用是什么?
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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与()位相同。
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DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()