DK－1型电空制动机，分配阀在保压位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到总风的补充。（)
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当分配阀在保压位时，其通路是（）。
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DK-1型电空制动机试验中，关闭供给塞门（），主要是检查机车制动缸泄漏量不起过l0kPa/min。
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在分配阀的制动保压位，如果制动缸及其连接管系发生泄漏时，制动缸压力将（）。
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DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
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分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。
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简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。
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DK-1型电空制动机无动车回送转入时，调整机车分配阀安全阀，使其整定值为（）。
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DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）kpa。
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DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
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DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
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DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。
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作图题：二压力机构分配阀在保压位时作用如何？（绘图说明）
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简述DK-1型电空制动机109分配阀均衡部的作用。
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DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。
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DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
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DK-1型电空制动机保压试验，单机试验时，允许机车制动缸压力变化每分钟不大于（）。
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分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。
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DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
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DK£1型电空制动机分配阀安全阀的作用是防止容积室内（)而使机车出现滑行现象。
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DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
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试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
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简述DK£1型电空制动机109分配阀均衡部制动位的作用过程。
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DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
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