DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。
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简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。
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在动力电阻制动初始阶段,DK-1型电空制动机能自动产生()kPa减压量的空气制动。
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空气制动阀缓解位时,定位凸轮未压缩()。
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DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。
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DK-1型电空制动机无动车回送转入时,需开放机车分配阀缓解塞门156和无火塞门()。
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DK-1型电空制动机空气位操作时,为什么将转换塞门153转到空气位?
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DK-1型电空制动机空气制动阀中共有()个柱塞。
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DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时()。
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DK-1型电空制动机重联阀在本机位时,连通了()与平均管之间的气路。
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DK-1型电空制动机空气试验,将电空转换键和()转至“空气”位
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DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。
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DK—1型电空制动机由电气线路和空气部件()两部分组成。
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DK-1型电空制动机,因空气位809线无电,所以()电空阀不能得电。
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DK-1型电空制动机,空气位操作,当须实行紧急制动时,首先应把空气制动阀手柄置于()位。
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DK-1型电空制动机,空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动,()、缓解。
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DK-1型电空制动机空气位操纵时,只能通过()小闸手柄来缓解机车制动力。
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DK-1型电空制动机大闸重联位时,重联、制动、中立三个电空阀都得电。()
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DK-1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()
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DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置()。
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简述DK£1型电空制动机空气制动阀的组成。
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试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用?
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DK-1型电空制动机电动放风阀属于阀口式空气阀。()
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DK-1型电空制动机,电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。()
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DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时,中继阀处于()状态。