发动机正常工作时,冷却系统的压力保持在103Kpa,冷却液的沸点提高到129°C。
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主管压力为500kpa时,标记载重50t,装有120阀或103型制动机在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()kN
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计算题:已知103型制动机在列车管定压为600KPa时的平衡压力为436KPa,求列车管最大有效减压量?
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平地机起步前,应使发动机冷却水温度高于50℃,机油温度高于45℃,机油压力、液压系统工作压力、气压均达到正常。()
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发动机正常工作时,冷却水的温度应保持在()范围内。
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FBL10型铲车发动机排气系统冷却液正常工作时的最高温度是()℃
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在夏天,为使发动机正常工作,应使其冷却水温保持在()之间。
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发动机冷却系统的作用是将燃油燃烧和运动机件的磨擦而产生的热量()机体外,保持它们的温度在适当的范围内,以保持发动机的正常运转。
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正常运行中的循环泵出口压力应保持在()kPa,蝶阀油压为()MPa,冷却水压力应大于()kPa。
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()的作用是冷却润滑油,以保持发动机的油温在正常工作范围之内。
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WD615系列柴油发动机工作时,机油压力应保持在()KPa的范围,冷却水水温应保持在()的范围。
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当冷却水温高于()℃时,节温器主阀门全开,副阀门全关,冷却水在全部流经散热器进行水的大循环,使发动机保持正常工作温度。
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利用发动机冷却液冷却机油,使机油()保持在正常工作范围内。
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机车高温冷却水系统为闭式加压冷却,它与柴油机内部冷却水系统构成统一的循环系统。整个高温冷却水系统的外界空气不通,只有当系统中的水汽压力大于规定值时,安装在膨胀水箱中的压力调节阀才会开启对系统的压力给予调节,使系统中始终保持在一定压力范围内工作,保证高温冷却的()。
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16V280型柴油机为保证喷油泵的正常工作,进油管路的燃油压力应保持在()kPa的范围。
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在液压系统维护工作中,应注意经常保持油箱中的正确油面高度,使系统中有足够的冷却条件。在保证机床正常工作的条件下,泵、阀的压力应调低些,以减少能量损失和发热,并应正确选择油的()。
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柴油机冷却系统的任务是保持柴油发动机工作的正常温度,将受热零件所吸收的热量及时散发到()中去。
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计算题:已知103型制动机在列车管定压为500KPa时的平衡压力为363KPa,求列车管最大有效减压量?
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计算:货车103型制动机,当列车管减压120KPa时,空车位和重车位的制动缸压力各是多少?
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Z12V190B柴油机在正常工作运行时,()润滑油压力应保持在198~441KPa之间。
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减压阀在液压系统中起调压作用,正常工作的出口压力保持恒定,不工作时阀内回路处于常闭状态()
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主管压力为600kpa时,标记载重61t,装有120或103型制动机和高摩合成闸瓦在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()kN。
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水冷式发动机正常工作是冷却水的温度一般保持在80-90℃的范围内。
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发动机正常工作时,水冷却系中的冷却水温应保持在60~80°C的范围内()
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水冷却式发动机工作时,冷却水温度应保持在()范围内。
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