SS9型电力机车受电弓升不起,应急可短接()或将钥匙箱上的保护阀故障螺钉拧紧。
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SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。
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SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为()
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SS9型电力机车受电弓安装座距轨面高度为()
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HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路,()色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。
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SS9型电力机车的辅助电机电源由()供电。
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HXD3型电力机车上()色钥匙用于控制受电弓的升弓气路。
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SS9型电力机车持续制功率为()。
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SSg型电力机车受电弓升不起来的部分原因不可能是()。
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SS9型电力机车最深磁场削弱系数为()。
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SS9型电力机车的调速方式是()。
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SS9型电力机车最大功率为()。
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SS9型电力机车的持续功率为()kW。
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SS9型电力机车持续额定速度为()。
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SS9型电力机车机车供电集控器故障,不能正常供电,短接Ⅰ室端子柜()线,维持供电。
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SS9型电力机车的自重为()
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SS9型电力机车电机悬挂方式是()。
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SS9型电力机车自重为()
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受电弓升不起弓应如何检测?
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SS9型电力机车TBYl-25型电压互感器冷却方式为()。
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SS9型电力机车的换长为错()
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()升弓钥匙塞门控制机车受电弓压缩空气通路
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SS9型电力机车是()干线客运电力机车。
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HXD3B型电力机车受电弓升不起时,严禁进行()操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令,并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态
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HXD1B型机车上(C)色钥匙用于控制受电弓的升弓气路()