未被平衡超高的一般要求:过超高应不大于70mm
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曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。
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曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）。
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曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于( )。
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当列车速度V＞VP时，△h＜0，这种未被平衡的超高称为欠超高；当列车速度V＜VP时，△h＞0，这种未被平衡的超高称为过超高；我国《铁路线路维修规则》规定：未被平衡欠超高一般不大于75毫米，困难情况不应大于（）毫米；未被平衡的过超高不得大于（）毫米。
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高速铁路曲线未被平衡欠超高一般应不大于（）mm。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，未被平衡超高的一般要求中：欠超高一般不应大于（）mm。
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未被平衡欠、过超高之和困难条件下不应大于（）mm。
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允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于（）。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，未被平衡欠超高的一般要求中：困难条件下不大于（）mm。
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客货分线的客运线路：未被平衡过超高不应大于（），困难情况下不应大于（）。实设最大超高不得大于（）。
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未被平衡的欠超高，一般应不大于125mm，特殊情况下不得大于150mm。
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按《维规》规定，按实测最高行车速度检算，未被平衡的欠超高一般应不大于（），特殊情况下也不得大于90mm。
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规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
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未被平衡欠超高，一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高一般不应大于mm（）
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高速铁路未被平衡超高的一般要求：欠超高一般不应大于（)。
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未被平衡超高的一般要求:欠超高一般应不大于45mm，困难条件下不大于（）mm
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高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于70mm。（)
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在地铁轨道设计中，未被平衡超高允许值不宜大于mm（）
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未被平衡超高的一般要求：过超高应不大于70mm。初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km时速速度检算时，最大过超高不得大于90mm（）
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高速铁路有砟线路曲线未被平衡超高欠超高困难条件下不大于（）mm
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曲线容许大的未被平衡欠超高一般应不大于（)mm。
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未被平衡超高的一般要求:困难条件下不大于（）
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