补机必须挂于本务机车的前位或次位.（)（应知应会《技规》256条)
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补机原则上应挂于本务机车的后位。
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有动力附挂回送机车，除受桥梁限制必须实行隔离的区段外，应挂于本务机车的次位，每列不得超过（）。
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补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经（)批准，可挂于列车后部。
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两台机车牵引列车（包括规定的双机牵引区段)及组合列车，两台机车均按本务机车统计（应知应会《统规》17条)
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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外（）（应知应会-《技规》第301条）
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多机重联机车操纵应有行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从后部机车的指挥（)（应知应会《操规》第42条)
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回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车前位（）《技规》257条
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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。（应知应会-《运规》78条）
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调车作业必须执行单一指挥。每台调车机车只准由一个调车指挥人指挥（）（应知应会-《调细》第13条）
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行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道（）（应知应会-《行规》第59条）
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机械冷藏车组应挂于货物列车（）位置。（应知应会-《技规》第252条）
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行经联动道岔往返作业时，司机或调车人员必须确认机车、车辆（）联动道岔后方准要道。（应知应会-《行规》第59条）
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机车车顶无线设备的整修、更换作业必须在哪里进行（）。（应知应会-维规）
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双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（应知应会-《技规》普速部分第256条）（）
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附挂回送机车应挂于本务机车次位（机车重联时为重联次位），每列不得超过（）台
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补机原则上应挂于本务机车的前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部，如后部补机不（)时，由铁路局规定保证安全办法。
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中间站利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单。（)（应知应会《技规》288条)
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列车冒进信号机需退回时，无车辆乘务员（随车机械师)值乘的列车由（）将列车领回线路内（尾部有补机由司机负责)。（应知应会《行规》第94条）
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机械冷藏车组应尽量挂于货物列车前部或后部（）（应知应会-《技规》第252条）
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机车车辆必须停在（）内方。（应知应会-《技规》第305条）
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中间站利用本务机调车作业通知单中“附记”栏应填记的内容有（）。（应知应会-《调细》第21条）
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一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。（应知应会-《技规》第289条）
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中间站利用本务机调车作业通知单填写以“”表示（）。（应知应会-《调细》第21条）
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中间站本务机车调车作业通知单车站示意图中，应将股道内的停留车位置按两端、中部以“○”标注（）（应知应会-《行规》第52条）
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