普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证()次垂直天窗。
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双线车站()道岔定位,为各该正线开通的位置。
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影响上、下行正线的联动道岔检修应在()进行。
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双线车站正线进站道岔的定位为()。
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双线车站正线进站道岔,为()的位置为定位。
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双线车站上行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,渡线两端的两个道岔应编号为()。
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双线车站正线进站道岔,定位是如何规定的?
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电务、工务垂直天窗:普速铁路双线车站,以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站(或区间)信号设备正常使用的设备检修,每月每站应保证()次垂直天窗,每次不少于30分钟。
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高速铁路正线与到发线连接应采用()道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用()及以上道岔。
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影响两正线及以上的道岔转换设备(含复线区段渡线道岔)正常使用的检修作业,每月确保2次、每次不少于()分钟的封锁时间。
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双线车站下行最外方进站道岔为渡线两端的对向道岔,对渡线两端的两个道岔应编号为()。
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双线车站正线进站道岔的定位为各该正线开通的位置。
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铁路隧道交通线中的渡线的作用是什么?
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普速铁路施工作业中,大型养路机械维修、清筛,人工处理路基基床,成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外是几级施工()
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