影响上、下行正线的联动道岔检修应在（）进行。
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站内线路、道岔封锁施工：在正线或影响正线的道岔上以（）的书面命令承认。
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在站内正线或影响正线的道岔上施工或维修以（）的书面命令承认。
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在站内正线和到发线以外的其它线路或道岔上施工或维修由（）同意，方可进行。
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在区间衔接正线的道岔上进行检修作业，需临时解除联锁或扳动道岔时，必须报告列车调度员发令封锁区间后方可办理。
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电务、工务垂直天窗：普速铁路双线车站，以电务为主、工务综合利用的同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站（或区间）信号设备正常使用的设备检修，每月每站应保证（）次垂直天窗，每次不少于30分钟。
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正线上利用旧道岔进行成组铺设时，要求基本轨的垂直磨耗不得大于（）毫米。
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正线有砟道岔宜采用先（）过渡，待线路道床达到（），再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。
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道岔的定位规定，（）正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）为正线开通的位置。
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站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。
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道岔检修时，需更换配件、调整道岔密贴、调整道岔表示等影响行车时间较短时，应向（）要点，同意后方可进行作业。
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道岔每二月检修1次，正线挤切销二月更换1次，侧线挤切销半年更换1次。
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影响两正线及以上的道岔转换设备（含复线区段渡线道岔）正常使用的检修作业，每月确保2次、每次不少于（）分钟的封锁时间。
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道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上10mm时，应及时进行修理或更换。
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正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，应在道岔前后各铺设长度不小于（）与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。
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正线道岔编号原则上上行编和下行编分别为号（）
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重联动车组一级检修联检后需解编出所时应在非重联端进行（）
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对车辆段范围内的设备设施进行维护检修不影响正线范围内的设备使用时，申报计划（）
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为了减少迂回电路对轨道电路的影响，在确保回归牵引电流畅通的条件下，应将个别扼流变压器的中点连线不连，包括正线上的道岔区段和无岔区段（)A、对
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证()次垂直天窗。
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道岔断电摇动后，信号工作站上显示红闪失表;联动道岔断电摇动后只摇动的一副道岔红闪，不影响另一个道岔。（)
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^站内线路、道岔封锁施工：在正线、到发线及影响正线、到发线的道岔上以（）
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在站内道岔进行检修作业，如影响行车时，须取得（)的命令。
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位，为正线开通的位置（）
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普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次垂直天窗，每次不少于30分钟（）
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