铁路工程地基或路基填料易溶盐的检测执行标准代号为TB10103－2008。（)

相似题目

• 含有易溶盐和有机质的土质不宜用水泥进行稳定。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 根据现行铁路路基工程质量检验标准，地基处理换填采用机械挖除时，应预留厚度（）cm的保护层由人工清理。

  A . 20～30； B . 30～50； C . 50～100

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• 根据现行铁路路基工程质量检验标准，换填地基压实密度由施工单位每100m换填层等间距检查不少于（）点。

  A . 3； B . 4； C . 5

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• 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003中规定，塑料排水板施工抽检频率（）

  A . A、同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批，不足10万米也按一批计 B . B、同一厂家、产地、品种且连续进场每5万米为一批，不足5万米也按一批计 C . C、同一厂家、产地、品种且连续进场每20万米为一批，不足20万米也按一批计 D . D、同一厂家、产地、品种且连续进场每1万米为一批，不足1万米也按一批计

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• 铁路路基填料砾石类粗粒土室内试验应检测（）

  A . 筛分 B . 不均匀系数 C . 细粒土含量 D . 曲率系数

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• 地表1m以内的土层，易溶盐含量大于（）时称之为盐渍土。

  A . A.0.1% B . B.0.2% C . C.0.3% D . D.0.4%

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔轨面标高定位的允许偏差为（）。

  A . （-5）～0mm B . 0～5mm C . （-2）～0mm D . 0～2mm

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• “易溶盐隐藏现象”有哪些危害？

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• 某地段软黏土厚度超过15m，软黏土重度γ＝16kN/m3，内摩擦角φ＝0°，黏聚力cu＝12kPa，假设土堤及地基土为同一均质软土，若采用泰勒稳定数图解法确定土堤临界高度近似解公式（见《铁路工程特殊岩土勘察规程》（TB10038―2001）），建筑在该软土地基上且加荷速率较快的铁路路堤临界高度Hc最接近（）。

  A . 3.5m B . 4.1m C . 4.8m D . 5.6m

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：轨道精调后，线间距允许偏差为（）mm。

  A . （-5）～0 B . （-10）～0 C . 0～（+5） D . 0～（+10）

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• 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：枕式无砟道岔中线定位的允许偏差为（）。

  A . 1mm B . 2mm C . 3mm D . 5mm

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• 施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行（）试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。

  A . 压实度 B . 天然含水量 C . 液限 D . CBR E . 含泥量

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• 某Ⅱ级单线铁路轨道类型为中型，非渗水土路基的路肩高程为180.0m，轨下路拱高为0.1m，现以渗水土路基与非渗水土路基相接，按《铁路路基设计规范》（TB10001-2005），顺坡段以外渗水土路基的高程应为（）。

  A . 180.1m B . 180.2m C . 180.35m D . 180.40m

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• 某段铁路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，如习图8.3.2所示。暗河洞顶埋深8m，顶板基岩为节理裂隙发育的不完整的散体结构，基岩面以上覆盖层厚2m，石灰岩体内摩擦角为60°，计算安全系数取1.25，按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）或《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），用坍塌时扩散角进行估算，路基坡脚距暗河洞边缘的安全距离L最接近（）。https://assets.asklib.com/psource/2015110515225217743.png

  A . 3.6m B . 4.6m C . 5.5m D . 30m

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• 铁路路基通过多年冻土区，地基土为粉质黏土，相对密度（比重）为2.7，质量密度ρ为2．0g/cm3，冻土总含水量ω0。为40%，冻土起始融沉含水量ω为21%，塑限含水量ωp为20%，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版），该段多年冻土融沉系数δ0及融沉等级应符合（）标准。（）

  A . 11.4（Ⅳ） B . 13.5（Ⅳ） C . 14.3（Ⅳ） D . 29.3（Ⅴ）

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• 《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003中规定，土工合成材料加筋垫层检验数量（）

  A . A、同一厂家、产地、品种且连续进场每3万m 为一批，不足3万m 也按一批计 B . B、同一厂家、产地、品种且连续进场每5万m 为一批，不足5万m 也按一批计 C . C、同一厂家、产地、品种且连续进场每20万m 为一批，不足20万m 也按一批计 D . D、同一厂家、产地、品种且连续进场每1万m 为一批，不足1万m 也按一批计

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• 可溶性盐类主要包括易溶盐、中溶盐和难溶盐。其中，易溶盐是指土浸泡在水中容易浸提出来的盐分。下列属于易溶盐的是（）。（）

  A . 氯化物 B . 石膏 C . 钾钠碳酸盐 D . 碳酸钙

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• 过滤中和法用于含硫酸浓度不大于（），生成易溶盐的各种酸性污水的中和处理。

  A . A．1g／L B . B．2～3g／L C . C．3～4g／L D . D．5g／L

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• 施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、（）试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

  A . 液限 B . 液性指数 C . CBR D . 标准击实

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• 防渗土料中水溶盐含量（指易溶盐和中溶盐，按质量计）为（）。

  A . 小于3% B . 大于3% C . 小于5% D . 大于5%

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• [判断题]高速铁路路基工程基床底层填料应采用

  A、正确 B、错误

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• 某段铁路路基位于石灰岩地层形成的地下暗河附近，如习图8.3.2所示。暗河洞顶埋深8m，顶板基岩为节理裂隙发育的不完整的散体结构，基岩面以上覆盖层厚2m，石灰岩体内摩擦角为60°，计算安全系数取1.25，按《铁路特殊路基设计规范》（TB10035-2006）或《公路路基设计规范》（JTGD30-2004），用坍塌时扩散角进行估算，路基坡脚距暗河洞边缘的安全距离L最接近（）。

  <img src='https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/17556001-17559000/17556223/2015110515225217743.png' /> A．3.6m B． 4.6m C． 5.5m D． 30m

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• 对于公路桥梁工程可采用重型或超重型动力触探试验，根据原铁道部行业标准《铁路工程地质原位测试规程》（TB10018-2003）测定中砂以上的砂类土和碎石类土的地基承载力。（）

  此题为判断题(对，错)。

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• 铁路路基通过多年冻土区，地基土为粉质黏土，相对密度（比重）为2.7，质量密度ρ为2．0g/cm3，冻土总含水量ω0。为40%，冻土起始融沉含水量ω为21%，塑限含水量ωp为20%，按《岩土工程勘察规范》，该段多年冻土融沉系数δ0及融沉等级应符合（）标准（）

  A．11.4（Ⅳ） B．13.5（Ⅳ） C．14.3（Ⅳ） D．29.3（Ⅴ）

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