车站清客原则上由行调下令后实施()
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清客时,需()同意,由行调发布清客命令。
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纸票售卖站()需向行调通报售卖纸票的()时间,由行调将售卖纸票的相关信息通知其它车站。
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当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。
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事件概况:X年X月X日,列车发生故障,行调要求组织清客,此时A站的票亭前堆积了大量要求退票的乘客,车站秩序混乱。简述对于列车故障需清客受影响乘客退票操作办法
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在车站或线路两旁发生设备故障或事故,但不影响到列车正常运行时,由行调统筹处理()
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原则上行调预计停电时间超过()时,行调按照30分钟内无法恢复动车处理,经运营主管安全副总同意后,应组织隧道清客疏散乘客。司机降弓,关蓄电池,在后端司机室设置红闪灯防护
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使用客车救援时,原则上使用后续列车前往救援,遇特殊情况时可使用前行列车反向运行前往救援,组织救援列车与故障车在车站清客后再连挂,如列车在区间不能清客时,连挂动车后须组织故障列车和救援列车在最近的车站清客()
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接到行调清客的命令后立即通报并组织车站工作人员执行清客程序。()
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原则上故障发生分钟后如仍不能动车,行调组织对担当救援任务的列车进行清客()
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改用电话闭塞法前,行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车,故障区域内列车位置由行调与车站共同确认。()
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正线调车时调车指挥人原则上由行调担任()
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员工发现疑似有人非法进入线路,立即报告行调,原则上由行调组织后续列车清客,并安排人员添乘清客列车后,司机以人工驾驶模式限速速度运行,发现非法进入线路人员时立即停车,由添乘人员将非法进入线路人员带回列车客室()
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列车回车辆段时,在终点站清客完毕后必须报告______,按行调的指示凭行车凭证动车。
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03B3306浦型车车窗碎裂,司机前往现场查看确认后,则行调立即组织清客退出服务()
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工程车和调试列车进路原则上由行调人工排列或行调授权车站排列()
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请销点(含停送电、拆挂地线)开始使用系统时发现局部区域的的用户不能进入系统,如系统在10分钟内不能恢复时,按照如下处理:如车站不能使用系统,施工负责人在车站的施工登记本上登记,属于行调授权的A类作业,车站直接书面批准请销点,其他A作业经车站确认后用调度电话向行调请销点,由行调代理输入系统请销点;属于C类的作业,由车站值班员直接书面登记进行请销点审批()
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确认清客完毕后,负责()清客的人员面向司机方向显示“好了”信号,并报车控室,行值及时报行调。负责后半部分清客的人员面向(),防止乘客误入列车
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电话闭塞法行车时,已占用车站站线列车位置由行调与车站共同确认,区间列车位置由行调与()共同确认
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运营客车车载ATP故障但必须载客运营时,须经主调批准,如能以点式ATP模式运行时,则按点式ATP模式运行,如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时,由行调安排车站的列车引导员添乘列车(如车站确实没有列车引导员时,行调可组织列车限速45km/h)继续运营至终点站()
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车站站台公共区发生火灾时,本站申请清客关站,行调扣停上次行列车,防止进入事发车站,若列车已进入区间,则越站而过()
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被救援电客车需要清客时,由行调发出口头命令通知司机和有关站做好清客及救援准备工作。司机除引导乘客下车外,还必须做好电客车的防护及协助救援工作()
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非运营时间,因检修施工、工程车开行需要开启隧道风机时,可由行调或车站值班员提出具体送风要求,()再根据施工检修计划要求命令有关车站开启
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事故抢险时,行调通知()立即停电;供电设备临时故障时,电调告知行调后即可自行停电,事后由行调补发《停电通知单》
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客车的故障处理时间原则上为 5 分钟,如仍不能动车时,由行调确定处理办法,当决定救援时,司机作好救援的防护连挂工作()
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