手把不回到零位可能导致爆管、坏密封及压力水伤人。
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电机车操作手把未回到零位时（）。
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过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。
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压力表泄压后有限止钉的指针不能回到零位的，应更换压力表。（）
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自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
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液压支架操作完毕后，手把不归位可能导致支架（）
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有限止钉的压力表，在无压力时，指针不能回到限止钉处，或无限止钉的压力表，在无压力时，指针距零位的数值超过压力表的允许误差时，（）。
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扶把时，要站在（）和（）一侧，不得紧靠钻机；钻机后面和前面的给进手把活动范围内，不准站人，防止高压水将钻具顶出伤人或给进手把翻起打伤人；给压要均匀，根据孔内情况及时调整钻法及压力。
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以公称压力进行阀门口的严密性试验，升压至公称压力，停压1h，以压力不降、密封圈及填料处无楼水现象为合格。
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不得在燃烧室防爆门、高温高压蒸汽管道、水管道的法兰盘和阀门、水位计等有可能受到（）危险的地点停留。如因工作需要停留时，应有防止烫伤及防汽、防水喷出伤人的措施。
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在交班时，要将各开关旋扭及操作手把打到零位，按下（）V急停按钮，电控箱手把打到零位，切断机组电源和磁力启动器开关。
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自动制动阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（）。
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在安装柴油机汽缸套前，应在下端封水密封圈表面上涂少量（），以免压人汽缸套时挤坏密封圈。
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在交班时，要将各开关旋扭及操作手把打到（），按下36V急停按钮，电控箱手把打到零位，切断机组电源和磁力启动器开关。
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在探放水钻机后面和前面的给进手把活动范围内，（）站人，防止高压水将钻具顶出伤人。
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钻孔法埋设孔隙水压力计时，上下两个孔隙水压力计间密封隔水层的高度应不小于（）。
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隧道支护与加固预注浆必须安装（）和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。
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在高温作用下，法兰、螺栓及密封垫的材质可能发生蠕变和应力松驰，造成接触面的密封比压下降，可能导致密封失效。（）
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气井生产过程中，差压回到零位以下的原因是及处理办法是什么？
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列车需要紧急停车时，快速将控制器手把回到零位，（）并用，连续撒砂。
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压力容器范围内的承压管道由于各种原因造成（），导致压力容器被迫（）的事故称为爆管事故。
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压力表指针不能回到零位，但还能在压力作用下摆动，则此表（）。
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在安装汽缸套前，应在下端封水密封圈表面上涂少量（)，以免压入汽缸套时挤坏密封圈。
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控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍然不动，可继续向下一个档位转动（）
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自阀手把自过充位回到运转位时，过充风缸内的压力空气消除时间为（)。
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