线路允许速度大于120km/h的地段，对特快旅客列车到达前的下道避车有哪些规定？

相似题目

• 在电气化区段接触网电分相前方，分别设断电标、禁止双弓标。对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、特快货物列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、快速货物班列运行的线路，在断电标的前方增设特殊断电标。在接触网电分相后方（）m设合电标。

  A . A、30 B . B、45 C . C、75

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• 凡在线路允许速度vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次。

  A . 正确 B . 错误

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• 允许速度大于120km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。

  A . A.75kg/m B . B.60kg/m C . C.50kg/m D . D.43kg/m

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• 大修地段与非大修地段连接顺坡率为：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）

  A . A、0.8‰ B . B、1.0‰ C . C、1.5‰ D . D、2.0‰

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• 在允许速度大于120km/h线路上进行无缝线路放散作业，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。

  A . 25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 B . 60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 C . 25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 D . 第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

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• 在允许速度大于120km/h线路上成段更换钢轨，开通后放行列车或单机的速度阶梯是（）。

  A . A.25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常 B . B.60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常 C . C.25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常 D . D.第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

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• 在线路允许速度大于120Km/h的地段，特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，必须停止影响列车运行的施工。

  A . 15 B . 20 C . 5 D . 10

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• 由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为（）km/h。

  A . A、120 B . B、100 C . C、105 D . D、125

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• 线路允许速度大于160km/h的地段，路肩宽度不得小于1.0m；线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不得小于（）。

  A . A.0.4m B . B.0.6m C . C.0.8m D . D.1.0m

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• 线路允许通过的铁路旅客列车运行速度120km/h以下，可以设置人行过道。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 无缝线路铺设验收标准要求钢轨硬弯校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h线路，其矢度不得大于mm，其他地段矢度不得大于mm（）

  A．0.1 B．0.3 C．0.5 D．0.7

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• 线路方向要经常保持良好状态，矫直钢轨时，应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后应用（)m直尺量取，矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km／h地段，矢度不得大于（)mm。

  A．1m B．0.5mm C．2m D．0.3mm

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• 正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于()m，困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。

  A．70m B．60m C．50m D．40m

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• 特快旅客列车：指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）

  A．0.5mm B．1.0mm C．0.3mm D．0.8mm

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• 允许速度不大于120km/h线路，大修地段与非大修地段连接顺坡率不得大于（）

  A．0.5‰ B．0.8‰ C．1‰ D．2‰

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• 正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km／h～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m（）

  A．正确 B．错误

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• 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km／h的线路不应大于，允许速度为120km／h～160km／h的线路不应大于，允许速度大于160km／h的线路不应大于（）

  A．2.0‰、1.5‰、0.8‰ B．1.5‰、1.0‰、0.8‰ C．2.0‰、1.0‰、0.8‰ D．2.0‰、1.0‰、0.5‰

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• 允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨（）

  是 否

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• 线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条（）

  是 否

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• 矫直的钢轨用1m直尺测量，允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm。《铁路线路修理规则》第3.4.12条

  A．0.3 B．0.1 C．0.2 D．0

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• 允许速度大于120km／h的线路应采用60kg／m及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨

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• 特快旅客列车指列车运行图规定的速度超过120km／h且不超过160km／h的旅客列车（）

  A．正确 B．错误

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• 在列车允许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为轻伤（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.4.3条）

  是 否

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