高速铁路的起、讫站应设在具有大量（）的大城市，以充分满足该线通过能力的需求，提高运营效益。
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充分发挥鄱阳湖生态经济区龙头作用，以长江、（）和京九铁路为依托，以沿江、沿线城市为支撑，形成“干”字形区域发展格局，引领带动周边地区和革命老区加快发展。
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针对交通干线（高速公路、铁路）、城市边界测试异常事件认定，特做如下规定：所有测试事件以（）确认。
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一般情况下，固定站应设在（）。
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液压传动的起升机构中，高速液压马达传动需要通过（）带动起升卷筒，具有重量轻、体积小等特点。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，线路标志应设在本线列车运行方向的（）。
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充分发挥鄱阳湖生态经济区龙头作用，以什么铁路和什么铁路为依托，以沿江、沿线城市为支撑，形成“干”字形区域发展格局，引领带动周边地区和革命老区加快发展。（）
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长度小于300m的隧道，起爆站应设在洞口侧面（）以外。
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针对交通干线（高速公路、铁路）、城市边界测试异常事件认定，特做如下规定：所有测试事件以测试时MS所在行政区域确认，而不是以MS占用小区所属的行政区确定，即事件发生地点在某个行政区内，则该事件计入该行政区的考核中。
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高速铁路车站站坪宜设在（）上。
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变配电站应接近负荷中心，不应设在（）的场所。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
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我国里程最长的高速铁路是北京到哪座城市？
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高速铁路接触网的运行维护工作实行（）的原则，充分发挥各级管理组织的作用。
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高速铁路线路防护栅栏一般安设在铁路用地界以内()处，有维修作业通道地段，防护栅栏可设置于维修作业通道内侧，且距桥墩外侧不得小于0.5m。
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高速铁路线路CPⅢ点应沿线路埋设在路基两侧接触网杆或其基础、桥梁防护墙、隧道边墙上（）
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城市是大量异质性居民聚居，以()职业为主，具有综合功能的社会共同体。
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定：向同一封锁区间进入路用列车，原则上一端站应合并成一列进入区间，在施工地段分开进行作业，作业完毕再合并成一列返回车站。若需分别开行时，第一列开出1000m或时间间隔（)min后，才能续发第二列，进入区间的列车在到达区间停车地点前，中途不得停车，遇特殊情况停车时，须对列车防护。
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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高速铁路隧道内漏缆与其他线缆同时支架安装时，如无法避免交叉，应将漏缆布设在内侧，避免其他线路阻挡漏缆的信号辐射（）
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加快城市群建设，应推进城市群基础设施一体化建设，构建核心城市（）通勤圈，建设以高速铁路、城际铁路、高速公路为骨干的城市群内部交通网络
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其中城市市区高速铁路为（）m
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线路标志应设在本线列车运行方向的（）。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.8.2条
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城市铁路客运车站应设在市区范围内（)
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铁路线路安全保护区的范围，城市市区高速铁路为10米，其他铁路为米（）
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