柴油机在标定工况下工作各缸的参数应符合下列规范要求（）。
相似题目
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在柴油机标定工况下，柴油机出口油温最高不超过（）℃。
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通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振
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在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。
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柴油机曲轴排列原则必须符合下列要求（）。 ①动力输出要均匀； ②避免相邻缸连续发火； ③力与力矩平衡性好； ④轴系扭转振动小； ⑤减轻推力轴承负荷； ⑥定压增压排气管应分组以保证各缸排气互不干扰。
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柴油机喷油泵的技术要求，保证各缸的喷油均匀，其不均匀应在（）下不大于3%～4%。
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
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柴油机转速调至标定转速，在额定工况下，液力偶合器工作油压力应为（），工作油温小于100℃。
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柴油机的换向主要是改变起动正时，进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。
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将柴油机转速调至标定转速，在额定工况下，工作油压力应为0.15～0.45MPa，工作油温小于（）。
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将柴油机转速调至标定转速，在额定工况下，液力偶合器工作油压力应为（），工作油温小于100℃。
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在柴油机标定工况下，柴油机出口油温约为（）℃。
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其他条件不变，明显提高进气压力，会使标定工况下柴油机的功率（）
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柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下
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16V240ZJB型柴油机喷油泵在标定工况下的供油频率为（）。
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仪表在不同工况下，应适当调整其PID参数，以便能更好地工作。
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在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。
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在船上常用来测量柴油机各缸的排气温度的温度计是（）
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PMI是B&W公司用于柴油机热功测试和检验系统，它对测定的有分析价值的图形通过列表，能够提出应调整的（），指导对柴油机功率平衡的调整，便于对主机的工况管理。 Ⅰ．各缸油泵齿条； Ⅱ．VIT齿条的调整参数； Ⅲ．喷油速率。
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通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（）
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多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。?
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通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。Ⅰ．各缸排温不超过标定值Ⅱ．排烟颜色Ⅲ．柴油机振动Ⅳ．增压器喘振
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多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（)，各缸的（)和供油时间应均匀一致。
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修竣后发动机，在正常温度下，汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。