干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。
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下列（）不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。
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对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检量过程，（）次原始数据的测定。
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干散货船运输市场，从短期市场看，属于()。
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在固体散装货运输中，对于静止角为30°及以下的固体散货，应按（）积载规定进行运输。
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干散货船运输市场，从中长期市场看，在一定程度上具有()倾向。
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需求增长时，干散货船运输市场经历的变动阶段是()。
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按货物形态和运输方式可将海运货物分成（）。 Ⅰ杂货；Ⅱ固体散货；Ⅲ液体散货；Ⅳ冷藏货物；Ⅴ集装化货物。
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货船是专门运输货物的船舶。有干散货船、（）、集装箱船之分。
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干散货船舶承运固体散货时，主要应考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度； ②船舶稳性； ③货物绑扎； ④货物的舱位选择； ⑤散装危险货物隔离； ⑥货物堆码、衬垫和隔离
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干散货船承运固体散货时，主要考虑的因素包括：（） ①船舶的总纵强度和局部强度 ②船舶稳性 ③货物绑扎 ④货物的舱位选择 ⑤散装危险货物隔离 ⑥货物堆码、衬垫和隔票
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两种性质互抵的B类固体散货在配装时至少应满足（）的要求。
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对于某种直达运输的固体散货，整个航次中应进行（）次水尺检查过程（）次原始数据的测定。
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固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。
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下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。
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下列（）不是固体散货船在运输过程中的危险性。
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两种性质互抵的具有化学危险的固体散货在配装时至少应满足（）的要求。
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干散货运输的中、长期市场，在一定程度上具有()的倾向。
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普通干散货船运输市场特点包括()。
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IMSBC规则的主要目的是：（） ①强调某些固体散货的运输危险性； ②就固体散货的运输提供指南； ③列出典型固体散货货名； ④特性测定方法介绍； ⑤提供应急和急救的方法
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货船装运静止角较小的固体散货时,为防止其移位,应采取( )措施。
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干散货船在运输普通固体散货时，主要应考虑（)。
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（）按照运输用途分类，固体散货船有__。①散杂货船，②专用散货船，③兼用散货船，④特种散货船，⑤普通散货船
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（）在编制固体散货船的装卸计划时，应考虑的因素有__。①.货物的积载因素②.泊位水深③.同时作业的装船机数④.各舱装载轮回数⑤.吃水差
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按货物形态和运输方式可将海运货物分成①杂货;②固体散货;③液体散货;④冷藏货物;⑤集装化货物（）
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