活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气量时，可主要参考什么仪表（）？
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如果操纵混合比杆使混合气变贫油且排气温度达到峰值后，再尽一步变贫油，将出现什么情况（）.
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点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）
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活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）的问题。
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航空活塞发动机操纵混合比杆改变混合气的油气比时，可主要参考什么仪表（）
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对于吸气式活塞发动机，当进气道漏气时，通常对发动机混合气成分的影响为（）.
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航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.
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操纵混合比杆的主要目的是（）.
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活塞发动机大功率时使用较富油的混合气，其目的是（）？
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二冲程汽油发动机，当活塞自上止点向下止点移动时，活塞上方进行做功和排气过程，活塞下方进行可燃混合气的预压。
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敲缸是发生在活塞到达上止点之后，混合气突然燃烧猛烈敲击活塞头的燃烧油气的爆震压力。
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活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）
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如果活塞式发动机油气混合比合适，点火时间正确，那么燃烧过程产生最大燃气压力应在（）.
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发动机作功行程时，混合气（）产生的气体压力，推动活塞向下运动，经过连杆使活塞的（）往复运动变为曲轴的（）运动。
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活塞发动机混合气的油/气之比是指（）？
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活塞式发动机混合气过贫油和过富油的界限为（）.
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二行程汽油发动机在第一行程中，活塞自下止点向上止点移动，已充入活塞上方汽缸内的可燃混合气（）。
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根据行程混合气的方式的不同，航空活塞式发动机可分为（）。
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RM80清筛车当需要调整直接落入道床或通过回填输送带撒布到道床上的道碴量时，作业人员只要操纵液压控制阀，使（）的液压油缸活塞杆伸缩，即改变了落碴量。
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按照混合气的形成方式，航空活塞发动机可分为：（）.
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液化石油气发动机因其混合均匀，燃烧完全，因而发动机燃烧室积炭很少，汽缸、活塞环磨损较小。
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按照混合气的形成方式，航空活塞发动机可分为：【单选题】
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采用恰当油气混合比时，发动机排气温度最高。（)
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【单选题】当飞机飞行高度增加,如果混合比杆没有向贫油位调整,将会使 答案:进入气缸的混合气变富油
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要使航空活塞发动机的功率最大，汽缸内混合气的余气系数约为：【单选题】