FZy-CTC车务终端系统架设于车站运转室内，主要有（）、显示器、打印机、音箱。
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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路也有操作权。
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简述在车站车务终端界面上对列控中心初始化步骤。
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调度终端、车务终端、车站控制台上的CTC控制模式状态表示灯分别点红、绿、黄灯时表示什么含义？
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FZy-CTC系统车站子系统包括（）和（）。
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车站值班员可以在特殊情况下，在车务终端上人工输入限速信息并发送至列控中心
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CTC系统轨道电路区段分路不良设置，车站值班员能够在车务终端办理取消。
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NEWMMI界面上的网络状态监视区内显示有车站设备图形，当其他设备（路由器﹑分机﹑车务终端等）与中心网络通信不正常时，该图形中相应图标会显示（）。
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车站值班员终端设置与集中站的车站运转室内。
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车站值班员终端设置于集中站的车站运转室内，一般配置双液晶显示器，并采用（）模式。
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车站信号员终端主机一般位于车站运转室内，配备双液晶显示器，并采用双机热备模式。
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以下不属于TDCS系统中车站车务终端系统功能的是（）
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对于采用站控模式的车站，当所有终端全部故障，报告车务段调度室，转入（）模式操作。
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CTC车务终端或车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示（）时，表示允许转回CTC控制模式。
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车站系统主要功能是通过串口（微机联锁站）或信息采集设备采集站点的设备信息和无线车次信息，经过（）通道将站点采集的信息传送到调度所及相邻车站，同时通过网络传送到行车室车务终端设备。
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FZh－CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（）、运转室设备构成。
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车务终端的主机位于机械室内，显示器、鼠标、键盘通过长线驱动器与主机连接放在运转室。
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CTC车务终端配置文件中（）此文件为车站连接关系配置，主要为相邻站的出入口关系，由软件人员通过工具生成此文件。
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为保证TDCS/CTC系统安全，各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或加封，对车站车务终端等机柜加锁并定期检查。
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FZy-CTC系统工作在非常站控模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（）
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为保证TDCS/CTC系统安全，各级维护部门应对TDCS/CTC设备、基层网各终端设备的软驱、光驱、USB接口进行拆除、禁用或（），对车站车务终端等机柜加锁并定期检查
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车务段终端设备在车务站段安全生产指挥中心设置，车站终端在各站信号楼设置（）
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车站FAS故障，车站值班员（车务应急值守人员)使用GSM£R手持终端或自动电话办理行车通话。（)
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FZh-CTC分散自律调度集中系统车站系统主要由自律机机柜、车务终端机柜、电务维护终端、（)、运转室设备构成。
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应答器安装在站场各个出入口处，车务终端显示器、鼠标和键盘安装在车站内（）